2021年新能源汽车下乡四川（宜宾）站活动启动

本次活动由工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局组织发起。中国汽车工业协会主办、宜宾市人民政府承办，旨在通过活动的开展，促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行，助力全面推进乡村振兴，助力碳达峰、碳中和目标实现，促进宜宾建成全国有影响力的新能源汽车产业基地、全球最大动力电池产业基地。

此次活动在宜宾启动，是对宜宾近年来新能源汽车产业发展成绩的肯定，是对宜宾建设“电动宜宾”工程的激励。

近年来，在“产业发展双轮驱动”战略引领和大学城、科创城建设的助推下，宜宾新能源汽车产业从无到有、强势崛起。凯翼汽车、英伦新能源汽车、奇瑞新能源汽车、宜瑞汽车等汽车企业竞相落地，宜宾新能源汽车产业集聚发展态势已然形成。

作为新能源汽车“心脏”的动力电池，也在宜宾加速形成产业集群。动力电池领军企业宁德时代在宜宾布局全资子公司四川时代新能源科技有限公司。如今，年产200GWh的动力电池产业基地建设如火如荼，总投资上1000亿元的几十个配套项目密集落地建设，为四川打造万亿级动力电池产业集群提供最强支撑。

宜宾在四川省率先实施“电动宜宾”工程，探索形成电动化推广应用的“宜宾模式”。今年将实现中心城区1000台公交车，357台环卫车全面电动化，在出租、网约、物流等领域累计推广新能源汽车5000辆以上。宜宾已累计建成充换电站120座，接口3800多个，中心城区实现充电距离不超过3公里；建设了具有宜宾特色的新能源智轨，全面实现新能源车用清洁能源电力。

为全面推动“电动宜宾”建设，助力长江经济带高质量发展，宜宾制定了《全面推进“电动宜宾”工程实施方案》，提出了“‘十四五’期间，全市建设充电接口40000个以上、光储充检一体化充电站10座、换电站60座、储能示范项目5个，构建以城市公共快速充电为主、内部专用充电为辅、私人充电随车配套、特定环境换电试点的充换电服务网络体系；积极营造新能源电动汽车加速推广应用良好氛围，公共领域、专用领域车辆保有量电动化率原则上达到90%以上，至2025年，全市新能源汽车保有量超8万辆、占全市汽车保有量的10%，渗透率达到30%、超全国平均水平10个百分点”的总目标，明确了加强基础设施建设、加速新能源电动汽车推广应用、推动动力电池与新能源汽车提质增产、探索创新推广应用模式四大重点任务。

今年10月，宜宾还被工信部、国家能源局纳入全国11个新能源汽车换电模式应用试点城市之一，是四川省唯一一个被纳入试点的城市。

宜宾还专门出台了《 宜宾市重卡特色换电模式应用试点实施方案（2022-2025）》，方案提出实现“两年内建成换电站20座以上，推广车辆1000辆以上，到2025年建成60座换电站，推广车辆3000辆，并将试点成果推向全国其他 20个以上城市，累计建成换电站1000座以上，推广换电重卡50000辆以上，形成产值300亿以上”的目标，为如期实现国家碳达峰、碳中和作出宜宾贡献。

2021年新能源汽车下乡活动启动仪式当天，还将举行宜宾三江新区1号换电站暨电动重卡投运仪式和新能源汽车下乡活动年度总结会。

12月24—26日，宜宾将在国际会展中心2号馆举行以新能源汽车产品、充换电技术装备展示展销为主要内容的新能源汽车展，并同步开展试乘活动。

12月24日，三江新区1号换电站暨电动重卡投运仪式在三江新区新能源综合服务中心举行。

上午11时30分，国家工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，市委副书记廖文彬，省经济和信息化厅副厅长伍定，市领导陶学周，薛庆等共同按下了启动按钮。

全市首个重卡换电站今天投运

12月24日正式投运的三江新区1号换电站，位于三江新区的新能源综合服务中心。该换电站采用顶部吊装的换电模式，拥有8个充电车位，搭载了7块由宁德时代生产的282千瓦时动力电池，单次换电时间不超过5分钟，且全程全自动无人值守。

宜宾宜行科技有限公司副总经理黄骅介绍，每块电池可以支撑每辆车运行140公里左右，每个站每天可以支撑120辆车次的运行。

首批25辆重卡“触电”

据悉，此次首批共计25辆换电的重卡，全部来自宜宾百川绿能科技有限公司。该企业下属北京百川物流集团，是在全国完成了200万公里换电重卡运营的多式联运物流企业。

“整个运营模式由原来小、散的个体运输，慢慢变成了一种集团化的平台，实现环保效应。按照政府的需求，明年上半年，我们预计要在宜宾投放300台车以上。”宜宾百川绿能科技有限公司总经理杨晓宇说。

多举措全面推动电动重卡换电工作

今年10月，宜宾被工业和信息化部确定为全国11个新能源汽车换电模式应用试点城市之一，成为四川省唯一的试点城市。为了推动电动重卡工作的开展，宜宾此前已出台政策，对换电重卡车辆按装车电池容量每度电给予购置补贴300元，对换电站建设优先给予土地指标。

除政策扶持外，宜宾还具备得天独厚的基础条件。一方面，宁德时代200GWh生产基地落地宜宾，达产后预计每年可为70万辆换电重卡配套电池系统，让宜宾具备了完整的新能源重卡换电产业链；另一方面，清华大学欧阳明高院士全国唯一的院士工作站落户于宜宾，以及宁德时代西南总部及研发中心签约落地宜宾，为新能源重卡换电的试点应用，提供了人才和技术支撑。

力争到2025年将宜宾试点成果推向其他20个城市

据悉，根据试点目标，宜宾力争两年内建成换电站20座以上，推广车辆1000辆以上；到2025年建成60座换电站，推广车辆3000辆。并将试点成果推向全国其他20个以上城市，累计建成换电站1000座以上，推广换电重卡50000辆以上。

12月24日，2021新能源汽车下乡—四川（宜宾）站活动正式启动，在位于三江新区宜宾国际会展中心B馆的新能源汽车展区，17家新能源汽车企业带来了68款新能源汽车参展。

活动现场，不仅涵盖了SUV、MPV、轿车、小型车等多种车型，更有新能源环卫车、重卡车亮相。值得一提的是，此次车展汇集了沃尔沃、比亚迪、吉利等知名汽车品牌，凯翼、奇瑞等“宜宾造”汽车也纷纷亮相。

“宜宾造”汽车亮相 展示汽车产业发展成果

奇瑞汽车作为落地宜宾的汽车企业，此次新能源汽车展带来了扫地车、路面养护车、洒水车和垃圾粉碎车等系列新能源环卫车型。环卫车的阀门、水泵等零部件均采用进口产品，与同行相比，增加了车辆的使用寿命，节约维修成本，节能效果达到30%以上。

宜宾宜瑞汽车营销公司副总经理聂开武介绍，奇瑞新能源环卫车一阶段主要布局宜宾主城区，目前已投放300多台。此外，订单还覆盖山东、北京、深圳等城市。“下一步，我们将以奇瑞新能源环卫车为依托，拓展环卫运营、环卫服务和垃圾分类三个板块业务，助推宜宾汽车产业的发展。”

展会现场，另一款“宜宾造”汽车——今年10月全新上市的凯翼炫界ProEV也亮相车展。

凯翼炫界ProEV配备了一键启动、语音控制系统、360度全景影像、车道偏离预警等配置。“这款车型底盘高、通过性强，在宜宾的山区很适合驾驶。针对这款车型，我们也推出了专项的优惠政策，购买我们凯翼汽车炫界PROEV每个车可以享受5000元的补贴。”凯翼汽车宜宾三丰汽车销售服务有限公司副总经理赵勇介绍到。

油电混动 极大满足市场需求

车展现场，除了有五菱宏光、奇瑞新能源小蚂蚁、雷丁芒果等迷你车型外，沃尔沃、比亚迪等车企也带来了油电混动汽车，在兼顾环保的同时，满足消费者的需求。

在新能源汽车发展背景下，沃尔沃推出了一款油电混动车型，配备了自主研发的城市安全系统，可以做到相对时速60公里之内直接刹停。“最大的好处就是在日常的生活中，遇到紧急情况会自动规避分险，避免人员损伤、财产损失。”宜宾沃信汽车销售服务有限公司销售顾问方志强说。

宜宾比亚迪骏辉汽车销售服务有限公司客户经理颜柯说：“我们的插电式混合动力新能源车，纯电续航可以达到100公里，基本上能满足日常上下班使用，在长途旅行的时候，则可以用油来代替，最远续航里程可以达到1245公里，短用电、长用油，免去旅程的焦虑。”

据了解，此次新能源汽车展从12月24号持续到26号免费向市民开放，有需要的市民朋友可自行前往参展购买。