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6 24 16516 2021-11-16 13:35 | 只看该作者
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  • 锦绣四川

    来自 四川省成都市 2022-1-3 18:17

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    中国城市化,根本不像发达国家,动车公交化运行。所谓方便乡镇,完全是个伪命题。

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  • 锦绣四川

    来自 四川省成都市 2022-1-3 18:20

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    线路交汇条数和始发车数量是决定是否为枢纽的先决条件

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  • 繁华不再

    来自 四川省 2022-1-3 18:54

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    你怕是不懂高铁和地铁的区别

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  • 锦绣四川

    来自 四川省成都市 2022-1-4 23:51

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    从枢纽意义上说成都南站在确实是个败笔,但是南站有历史原因,成贵的前身成绵乐都还没修的时候,周围就开发了,所以其定位就是低等快速乘降站。如果当时有前瞻性,预留土地,就不会是现在这个样子。不过亡羊补牢犹未为晚,新的天府站直接成自和成达万,可以解决南部枢纽站地位问题。但永远不可能将枢纽建在市中心了。

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  • ㄛㄇㄊㄈ

    来自 四川省成都市 2022-1-30 22:23

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    高铁自贡站的规划位置也有点远。导致市民出行坐高铁打车或者乘坐公交时间成本偏大。相反泸州,宜宾,内江的高铁站距离市区较近,更加方便一些。没有说高铁站非要修到城市偏远的位置才行。

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