宜宾面向全球征集高铁站片区城市设计方案

9月30日，记者从宜宾市自然资源规划局获悉，宜宾市南部新区双高铁站片区正面向全球征集具有创意和前瞻性的深度城市设计和概念城市设计方案。

其中，对宜宾高铁枢纽门户区（宜宾西站及宜宾站周边地区）进行深度城市设计，对宜宾西站南片区进行概念城市设计。征集公告目前已在中国招标投标公共服务平台和上海国际招标有限公司网站发布。正式征集时间预计从2021年10月中旬至12月中旬，届时将通过资格预审、公示入围名单、项目启动、递交成果、专家评审等环节评选出优秀设计方案。

本次征集的“宜宾高铁枢纽门户区深度城市设计”项目，位于宜宾西站北侧，北至大湾路、南至南六支路、西至南丝绸路、东至渝昆西路，总面积约0.62平方公里。区域范围内有已投入使用的宜宾西站与预计在2022年底建成的宜宾站“双枢纽”。规划重点是解决高铁站周边交通问题、宜宾西站与宜宾站的交通联系问题，以及高铁与城市慢行交通、公共交通、轨道交通等多种交通方式驳接问题。征集将以空间形态设计为重点，充分利用现状建设条件和自然人文资源，塑造具有标志性、辨识度，体现宜宾特色的城市风貌和空间形象。同时达到促进宜宾城市创新活力的链接与整合、规划高效便捷的综合交通组织方案、体现生态本底的城市图景、塑造高品质的未来城市客厅的规划目标。
本次征集的“宜宾西站南片区概念城市设计”项目区域是宜宾城市的重要展示界面，概念规划设计范围北至宜宾西站，南至金沙江大桥（西环线），西至天池公园，东至宜庆路，面积约11平方公里。概念设计将坚持区域协调、创新引领、生态优先、以人民为中心、全面体现新发展理念、构建快捷便利道路交通体系、建设特色的滨水区域七个方面的原则，深入研究宜宾西站南区地块的发展策略、功能定位及布局、多元交通体系、高品质公共空间、生态景观设计、空间形态设计及开发强度安排、地下空间组织、智慧城市、生态城市等创新技术应用等内容。

2016年9月，《长江经济带发展规划纲要》正式印发，规划确立了长江经济带“一轴、 两翼、三极、多点”的发展新格局，宜宾作为长江经济带桥头堡的港口城市被纳入本次规划之中。1个月之后，宜宾提出“产业发展双轮驱动”战略, 即在巩固提升名优白酒、化工轻纺等传统优势产业的同时，加快发展智能终端、轨道交通、汽车、通用航空、新材料等新兴产业。借此机遇，宜宾迎来了跨越式发展新阶段，短短几年间城市经济高速增长，GDP跃升四川省第三，增速全省第一，成为推动四川区域发展格局演变的一个耀眼变量。

如今，宜宾这座昔日默默无名的川南小城，手机产量全省第一，大学逐年增多，是全球首条智轨示范线运营城市、未来全球重要的动力电池生产基地、全国智能终端及其零配件重要制造基地。良好的营商环境，巨大的发展潜力，吸引宁德时代、中国中车、吉利等行业巨头纷至沓来。今年7月，宜宾吹响“加快建成成渝地区双城经济圈科教副中心”冲锋号。

通过“高等教育全面振兴、科创能力全面增强、产教融合全面发展、人才队伍全面壮大”等举措，为我市今年建成全省经济副中心、加快创建成渝地区双城经济圈副中心提供强有力的科技支撑、人才支撑、智力支撑。其中，宜宾高铁枢纽作为连接南北、沟通内外、展示形象、集聚功能和产业的重要城市门户区，将为宜宾的城市发展提供更快捷的交通支撑，更方便的物流支撑和更活跃的商贸支撑。

作为全国八横八纵规划的50个重要站点之一，宜宾高铁枢纽门户区的城市设计对于树立城市发展雄心、提升宜宾城市能级，加快建成长江上游区域中心城市和川渝滇黔融合发展区域中心城市具有重要的战略意义。因此，此次国际征集工作将对标区域中心城市定位，引入高能级设计机构，打造更高品质的高铁枢纽门户区。