盘点一下重庆轨道目前建设情况。

快建好的：
9号线：沙坪坝渝中江北渝北核心区线路。过嘉陵江，客流可观。
4号线2期：东连接鱼嘴复盛片区，西延伸进江北渝北核心区，客流可观，带动发展效果可观，遗憾的是断头在嘉陵江，否则客流会更好。
5号线2期：南段作为连接江津及双福园区线路，属于急需，客流看好，带动发展效果可观。北段房产线，看中央公园片区人口入驻情况，目前看谨慎乐观。
5号线红岩村大桥：推迟6年终于通车在望，又一大动脉被打通。
10号线2期：过嘉陵江长江连接渝中、南岸，极大缓解3号线压力，增大南坪片区覆盖度，客流可观。
以上线路预计2023年春节前能全部通车。

开建的：
18号线：难得的不经过江渝北的纯南部线路，补充了很多盲区，客流可观，带动大渡口发展可观，但渝中段建设进度难以乐观。
15号线：渝北补充线路，遗憾的是先期并不过嘉陵江、中梁山，对鱼复片区的带动可能不如4号线。
24号线：脱网运营的线路，虽然连接重庆东站但是非常不看好。

个人认为最急需的（只算入了14五规划）：12号线，不过优先级不高，还在前期论证。。

总的来说，2023年春节前，重庆日常客流应该能较目前上涨100万以上，达到日均400-450W左右，最高记录可能会破600万，等到后面两条线建好日均可能到450-500万左右。唯一不看好的就是建设进度，怕中间出岔子推迟，毕竟重庆常出这种情况。