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来自 四川省成都市 2021-8-18 16:02
浮图关 发表于 2021-8-18 10:32 走绵阳才是错误 甘肃省和陕西省一直赞成的兰天汉铁路 兰州-天水-汉中-巴中-南充-重庆 西安-汉中-巴中-南充-重庆 对四川来讲环行高铁 成都-德阳-绵阳-广元-巴中-南充-遂宁-成都东 广元-巴中-南充-遂宁-内江-成都-德阳-绵阳-广元 广元-巴中-南充-遂宁-内江-自贡-乐山-雅安-成都-德阳-绵阳-广元 评论图片 |
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绵阳市力争绵遂内铁路绵遂段350.至少也要预留350.因为绵阳除此机会不多了
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投标人业绩要求：2016年至今（以合同签订时间或中标通知书签发时间为准），具有类似铁路工程可行性研究或勘察设计业绩（类似铁路工程指：单项工程线路长度不少于100km且设计时速250km及以上的高速铁路(含城际铁路、客运专线)项目）。 ———————————————————————————————————————— 恭喜绵阳250 评论图片 |
jihayi 发表于 2021-8-19 09:52 如果绵渝高铁规划350标准，那这次绵遂段基本定调350 评论图片 |
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可研出来后，大概率绵遂段350，因为要和绵渝高铁以及远期兰渝高铁绵遂段共线，遂内段大概率250。
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绵遂内铁路绵遂段绵阳方面是力争350，当然，做事在人成事在天，当然.，预留350也是可以接受的。
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要是真的350兰渝高铁经过绵阳成功。那未来绵阳枢纽门户地位四川没有谁能动摇。成都也不行，成都主要是没有过路车，主要靠权利铁路局当枢纽。绵阳可以吃50年老本！！！！以后中国中部中国东南部中国南部最发达地区都会通过绵阳源源不断输送客流到西北旅游或者商务。还有九寨沟旅游。。以后大西北还会是中国最火的旅游地方！！！在加上绵阳固守成都通往北方客流的西成高铁。。。枢纽地位四川妥妥老大。。。
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走绵阳有个好处就是中国东南方向比如福建省等客流有绵阳是斜线最近。。走南充那福建东南省就会走武汉最近。。绵阳确实更科学，更联通大部分客流
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光扬2014 发表于 2021-8-20 15:30 有些人已经从铁板钉钉变成力争了，也就是速度出来前这最后一口气了，我可以的肯定渝棉350是做梦，四川定调是城际，就凭几条流浪狗就能翻天了？ 评论图片 |
光扬2014 发表于 2021-8-20 15:36 没有那么夸张，不过，兰渝高铁过绵阳，将更加巩固绵阳作为国家区域性铁路枢纽地位。 评论图片 |
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