兰渝高铁为什么要走西线（绵遂）？

第一，钱，西线只需要新修重庆到绵阳之间的高铁，中间都是河谷平原。预算只要新修东线三分之一。尤其是财政捉襟见肘的甘肃，很难再拿出一笔钱来支持高铁建设。甘肃方面甚至宁愿把已通过的兰合铁路停工不修，也要升格为双线高铁来对接成兰铁路。

第二，难度，之前开通的兰渝铁路修了十几年才全线贯通。新兰渝高铁施工要求更高，更难。而西线有成兰通道。通过9年修建已经打通了主要障碍。而且通过地形图不难发现，西线（绵遂）难度低于东线（南广）。最主要的是西线高难度工程基本上已经全部打通，总工程量，工程难度明显小得多。

西线

东线

第三，时间，东线施工预计要等到通车时间2030年以后，但是走西线绵遂直接接成兰预计最快2025年前就可以通车。

第四，运载量，兰渝铁路与西成高铁同年开通，但是兰渝铁路客运量不到西成高铁四分之一。兰渝铁路运输量还未饱和，而且成兰铁路开通后，成都到兰州车次将回归到成兰铁路。兰渝铁路运输量就更少了。兰渝铁路本身也是一天脱贫路，延线贫困地区较多，能支撑客流有限。

兰渝铁路本身就是扶贫铁路

第五，经济条件，西线绵阳市经济总量已经超过兰州，是四川省第二大城市，遂宁GDP也远高于广元加陇南总和。西线经济条件较好，能更好的支撑客流货流。同时遂宁还是国家规划的四川重要物流基地。

第六，地位，成兰（西）铁路是国家八纵八横高铁规划中重要的一条，是沟通西北与南方，尤其是西南很重要的高速铁路线。重庆方面接通成兰可以和成都绵阳遂宁西宁等互通互利。

第七，解决三台射洪两个人口大县不通火车的问题，兰渝高铁走西线，可以结束三台射洪两个四川省十强县不通铁路的历史。兰渝高铁走西线可以让四川省4%的人第一次搭上铁路的便利。而东线已经有兰渝铁路了。

第八，成渝之间再平衡策略，兰渝高铁修建四川是大头，如果走东线，则完完全全绕开成都，四川会同意吗？兰渝铁路都是在90年代末领导人施压四川无奈拖了十几年修建的。兰渝高铁想完全绕开成都是不可能的。接成兰是四川省希望的方案。而对于重庆，也想多一个方向的联系，接通四川省第二大城市绵阳，和西宁通道。同时还可以少花钱。以后去川西旅游也方便得多。