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1 10 16504 来自 四川省绵阳市 2020-10-6 22:26 | 只看该作者

2019年第三季度机场游客吞吐量排名公布后,一度就成为话题,在数据上显示,绵阳机场有327万人成为川渝地区中的老三,也是四川省内第二大机场, 仅次于成都双流机场和重庆江北机场。
在人数上绵阳机场和重庆有很大的差距,前两个机场都是主要干线,位于中国第八个枢纽的行列, 但是绵阳机场只是支线机场,不得不说绵阳机场能取得这么高的成就还是让很多人感到意外, 绵阳机场凭什么实力成为支线机场的领队?
首先一定是方便的交通条件, 绵阳机场地理位置非常优越,离车站只有10公里左右, 另外,车站门口有城市终点站, 你可以很容易地乘坐多条公共汽车路线到达机场, 不会在中途浪费很多时间。
如果你想去德阳,问题会更简单,两地之间通车,十几分钟就可以很容易到达, 由于这样优越的地理条件,许多德阳旅客来到绵阳坐飞机出去了。
二是优惠的机票价格, 如果你想去城市,你也可以离开成都, 当然也可以从绵阳出来,但价格相差很大, 绵阳的机票对旅客来说可能更便宜,从成都去绵阳的时间和旅费不太多,很多游客选择坐绵阳,不仅减少了路上的堵车时间,同样节约了资金,一举两得。
最后的理由是不断优化的城市航线, 现在绵阳机场的航线越来越多,许多城市航班已经达到一天三次的频率,绵阳机场航线达到55条,通航城市最多达到46条,因此该城市航线不断发展,有数据表可以更好地满足旅客们出行的需要,正因为这样的优势摆在眼前,去绵阳机场坐飞机的人越来越多。
由于机场客流量过度饱和,绵阳新机场和T2航站楼的建设也在进行中, 我希望绵阳机场扩大规模,方便人们出行。

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                  • 神州十号

                    来自 四川省绵阳市 2020-10-6 23:00

                    顶 (2)
                    绵阳主要的机场和火车站都在城市的一环路和二环路之间,基本就在城市主城区范围内,这在全国城市中,也算绝无仅有的

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                  • 西南新人

                    来自 四川省绵阳市 2020-10-7 07:15

                    顶 (0)
                    因为人口少,交通死角,城市小,没有大江大河,长虹不行了,这才是网黑眼里的绵阳,可是谁总被数据打脸。。。。。。

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                  • 洪英雄

                    来自 四川省遂宁市 2020-10-7 08:50

                    顶 (0)

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                  • 安宁河畔

                    来自 西藏 2020-10-7 11:48

                    顶 (0)
                    贡嘎机场T2厅马上投入使用了,南郊的T2还在打地基

                    随着天府机场的完工,南郊超贡嘎的几率似乎越来越小

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                  • 绵州二毛

                    来自 四川省绵阳市 2020-10-7 22:27

                    顶 (0)
                    今年已经贡献了4人次了,明年的我估计12人次吧

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                  • 归路晚风清

                    来自 四川省绵阳市 2020-10-7 23:15

                    顶 (0)
                    几个一线城市的客流量,还是因公出行的贡献大。也说明一个问题,绵阳对外交流很好,但“内循环”

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                  • 归路晚风清

                    来自 四川省绵阳市 2020-10-7 23:19

                    顶 (0)
                    做得不够。绵阳本地人开创精神欠缺,很多市政建设项目质量和进度问题、企业发展问题等就能看出来——大量官员是绵阳本地起来的,长虹赵勇也是绵阳三台的

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                  • ZGSCLZ

                    来自 四川省泸州市 2020-10-8 04:57

                    顶 (0)
                    安宁河畔 发表于 2020-10-7 11:48
                    贡嘎机场T2厅马上投入使用了,南郊的T2还在打地基

                    随着天府机场的完工,南郊超贡嘎的几率似乎越来越小

                    不懂不要装懂好吗拉萨贡嘎机场那是T3航站楼明年初即将投入使用,面积近9.5万平米(现在用的国内是T2有2.5万平米,最边上是很小的T1国际)全部一共有35个机位左右,绵阳南郊想超越拉萨贡嘎是没可能的,不管硬件软件航线数量客货流根本没可能

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                  • 水淼水

                    来自 河南省开封市 2020-10-8 09:00

                    顶 (0)
                    绵阳一t2项目语言审批2年?是否存在卡拿要的情况呢?

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                  神州十号 lv. 5

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