三江开区路先行，临南多路肘连襟。双向八道绽港龙，东进序曲奏首城

三江开区路先行，临南多路肘连襟。双向八道绽港龙，东进序曲奏首城
（题注：“三江开区”新近批准的四川宜宾“三江新区”启动；“港龙”——此处指“临港-罗龙”；“首城”——万里长江第一城“宜宾”）

【宜宾晚报（记者 郎麟）今天/2020-4-9】
（原标题）
临港至南溪道路规划方案出炉 实现双向四车道

【目前，临港到南溪的通道有四条，一是宜泸高速公路，双向四车道高速公路；二是S307双向四车道二级公路，宽度20米，现在的S307的交通流量较大，不能满足未来三江新区发展的需求；三是临港到南溪滨江路，双向四车城市次干道，宽度23米，约14公里未连通；四是临港到南溪健康绿道。】

《》4月9日，记者从宜宾市自然资源和规划局获悉，临港至南溪滨江路和S307拓宽改造工程规划方案已经出炉。
【】该规划的设计理念是：长江综合治理生态化、景观化；交通快速化，立体化；明确道路功能定位；构建特色景观大道；形成双滨江岸线体系。

》新建一条 拓宽一条

根据该规划，需新建临港瞌睡坝至罗龙工业园区段道路全长约14.4公里，其中加油站至罗龙工业园区段约6公里与宜南快速通道共用通道。滨江路全线标准断面宽度23米，双向四车道，城市次干路标准。

根据该规划，宜南快速通道需拓宽改造S307临港志诚立交至南溪区政府段全长约22.8公里，其中加油站至罗龙工业园区段约6公里与滨江路共线。全线双向八车道，中间两车道为智轨专用车道；有条件路段设置中央分隔带宽5米，城市交通性主干路标准。全线不设置红绿灯，相交道路和非机动车与宜南快速通道立交联系，并增设人行过街天桥。

宜宾依水而生、因水而荣，三江赋予了宜宾深刻的内涵，渐渐浸润入宜宾人的文化与血脉当中。

》为什么要实施该规划建设？

为什么要实施该规划建设？市自然资源和规划局相关负责人介绍，一是响应三江新区未来城市发展，加快临港——南溪区同城化进程，急需连通滨江路、宜南快速通道；二是现状S307省道无法满足三江新区建设交通增长需求；三是完善城市路网布局，构建多层次城市干线结构，完善城市干线功能，四是带动临港——南溪城市衔接带土地开发利用，拓展城市空间发展结构。

该负责人表示，三江新区作为未来宜宾城市发展的重大战略布局，该区域内的交通需求会逐步增大，考虑到三江新区同城发展后各产业布局和组团之间的快速联动，需要构建快速交通体系，打造高规格景观、滨江休闲大道，实现临港、南溪之间的快速联动。

同时，增加城市用地可持续发展区域。从宜宾现在城市发展布局来看，城市总体向西和向北布局纵深已经基本到达上限，唯城市发展东进作为城市未来布局具有比较广泛的空间布局，自然基底良好，可作为开发用地资源丰富。本项目正位于城市发展东进的主要带，项目实施有利于城市未来布局。批准的四川宜宾“三江新区”启动；“港龙”——此处指“临港-罗龙”；“首城”——万里长江第一城“宜宾”）

【宜宾晚报（记者 郎麟）今天/2020-4-9】
（原标题）
临港至南溪道路规划方案出炉 实现双向四车道

【目前，临港到南溪的通道有四条，一是宜泸高速公路，双向四车道高速公路；二是S307双向四车道二级公路，宽度20米，现在的S307的交通流量较大，不能满足未来三江新区发展的需求；三是临港到南溪滨江路，双向四车城市次干道，宽度23米，约14公里未连通；四是临港到南溪健康绿道。】

《》4月9日，记者从宜宾市自然资源和规划局获悉，临港至南溪滨江路和S307拓宽改造工程规划方案已经出炉。
【】该规划的设计理念是：长江综合治理生态化、景观化；交通快速化，立体化；明确道路功能定位；构建特色景观大道；形成双滨江岸线体系。

》新建一条 拓宽一条

根据该规划，需新建临港瞌睡坝至罗龙工业园区段道路全长约14.4公里，其中加油站至罗龙工业园区段约6公里与宜南快速通道共用通道。滨江路全线标准断面宽度23米，双向四车道，城市次干路标准。

根据该规划，宜南快速通道需拓宽改造S307临港志诚立交至南溪区政府段全长约22.8公里，其中加油站至罗龙工业园区段约6公里与滨江路共线。全线双向八车道，中间两车道为智轨专用车道；有条件路段设置中央分隔带宽5米，城市交通性主干路标准。全线不设置红绿灯，相交道路和非机动车与宜南快速通道立交联系，并增设人行过街天桥。

宜宾依水而生、因水而荣，三江赋予了宜宾深刻的内涵，渐渐浸润入宜宾人的文化与血脉当中。

》为什么要实施该规划建设？

为什么要实施该规划建设？市自然资源和规划局相关负责人介绍，一是响应三江新区未来城市发展，加快临港——南溪区同城化进程，急需连通滨江路、宜南快速通道；二是现状S307省道无法满足三江新区建设交通增长需求；三是完善城市路网布局，构建多层次城市干线结构，完善城市干线功能，四是带动临港——南溪城市衔接带土地开发利用，拓展城市空间发展结构。

该负责人表示，三江新区作为未来宜宾城市发展的重大战略布局，该区域内的交通需求会逐步增大，考虑到三江新区同城发展后各产业布局和组团之间的快速联动，需要构建快速交通体系，打造高规格景观、滨江休闲大道，实现临港、南溪之间的快速联动。

同时，增加城市用地可持续发展区域。从宜宾现在城市发展布局来看，城市总体向西和向北布局纵深已经基本到达上限，唯城市发展东进作为城市未来布局具有比较广泛的空间布局，自然基底良好，可作为开发用地资源丰富。本项目正位于城市发展东进的主要带，项目实施有利于城市未来布局。