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显身卡
来自 四川省宜宾市 2020-3-16 13:02
锦绣四川 发表于 2020-3-16 12:50 看不懂句子可以请老师去回下炉，我说的先有后有问题，你要歪曲成我说泸州没去争泸遵和成贵，东拉西扯你当成自己的本事？ 评论图片 |
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本帖最后由 锦绣四川 于 2020-3-16 19:00 编辑
四川清风 发表于 2020-3-16 12:59 你想不起就算了，我帮你回顾一下，08年成贵铁路走向确定，09年成自泸高速启动建设并实质开工，于12年通车。13年底成贵铁路实际动工，14年初提出成川南城际铁路，彼时还没有成自泸，而是绵遂内宜+内泸。到了14年底，也就是上面那张图，变成了内自宜+自泸。到了16年下半年，渝昆走向基本确定，内自宜段、自泸段变成了成自宜+内自泸，同时，提出蓉昆通道构想，自宜在宜宾临港接渝昆。泸州盘算的成自泸最终变成了一条350+250的跨线通道。虽然跨线，但通道走向实质还是成自泸。 你好好琢磨一下，内泸是怎么变成自泸的。不是泸州争取的，难道是成都主动舔钩子去连接泸州的，成都太需要这条出海大通道了。成都把成贵给了宜宾真是后悔惨了。 评论图片 |
四川清风 发表于 2020-3-16 13:02 你今后少居高临下的指责人，你没这个资格。 评论图片 |
锦绣四川 发表于 2020-3-16 13:10 国家规划的成贵旁落，绵遂内自宜进国家规划，让泸州十分担心自己铁路建设的边缘化地位，所以拼了命在省里争取铁路项目，加上那时的泸州各种发展指标速度列前，很受上面重视眷顾，所以为解决他们的问题，把绵遂内自宜川南部分换成了川南城际自宜和内自泸，但成自宜段形成蓉昆是已筹划好了，不是因为要修成自泸才提出，故川南城际从一开始提出，就是成宜段350，内自泸段250，成自350已是早确定好了，跟有没有成自泸这线没关系。 评论图片 |
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虽然叫成自宜350，从走向来看，实际是变相的跨线成自泸。自贡东那个弯比现在高速公路还多出去十来公里。为什么不走自贡西呢，仁寿荣县沿成宜高速这边有很大一片真空地带，今后是可以为成荣宜预留空间的。我为宜宾发展鼓吹，那个半桶水的伪君子就来冷嘲热讽，什么玩意儿。
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川南城际从一开始提出，就是成宜段350，内自泸段250
======= 你又在放屁，我根本不想和你说了 评论图片 |
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攀枝花市委常委、副市长杨生荣到宜宾天原海丰和泰公司考察钛化工产业发展情况 
4月14日，继攀枝花市副市长刘建明到天原集团调研后，攀枝花市委常委、副市长杨生荣再到天原集团考察钛化工产业发展情况，并座谈交流。攀枝花市政府副秘书长冯文菲、科学技术局副局长池勇等陪同考察。 天原集团党委书记、董事长罗云对杨生荣一行表示诚挚的欢迎，并陪同参观公司氯化法钛白粉生产现场——海丰和泰公司。座谈会期间，罗云向各位领导介绍了天原集团“一体两翼”转型升级和高质量绿色发展战略的实施情况，重点介绍了天原集团钛产业项目的规划和建设生产情况。杨生荣详细了解了氯化法钛白粉循环经济产业发展模式，并对天原集团绿色化工产业发展取得的成绩给予肯定。他表示，双方要在钛化工产业链上进行深度合作，把握机遇，优化产业链，实现资源技术优势共享，积极推动双方合作共赢。 天原集团将继续以绿色化工产业项目建设为主，围绕产业政策、安全环保、人才引进、平台搭建等方面，加强和攀西钛矿资源的合作，发挥双方专业优势，在钛产业方面各施所长，高效协同，加快企业转型升级跨越发展，推动钛化工产业向高端化、循环化、绿色化发展。
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