官宣！成都至贵阳铁路将于12月16日全线开通

《天天都是春运，时时都是快递：以最大腹地相配套，稳中求进》


网络结构，它本身就是一个配套结构，单向的人流、物流、资金流、信息流，就会在网络结构里升级为人网、物网、资金网、信息网，再把这些子网加总、集成、一体化，整个资源配套的经济过程也就构成为一个网络系统。


成贵铁路一通，其腹地配套，必须同时稳中跟进，将腹地极大化，将资源配套化，将经济动能化。


比如：康定、雅安、西昌及其所属腹地，成贵沿线所设站点的县乡镇，马上就应配套运力，实现腹地客源与成贵线各站点的畅通对接，将这条新开黄金通道的运输效率一下子激活出来。天天都是春运，时时都是快递，这才是基建狂魔，交通狂魔，经济狂魔的应有本色。


天府国际机场正是这样做的，腹地配套，承载体对接做得非常到位，脑子通透。
老成都、简阳金堂遂宁，川南内江泸州宜宾，整个川西三州腹地，可以说都通过网状交通结构为天府国际机场做好了预前配套，天府国际机场一旦通航，便能一炮打响，一举成功。      我们还要指出，成自宜350高铁，是其中最为巧妙销魂的一段配套项目。      另外我们还畅想，天府大道的12车道如果能在仁寿县城东延至天府机场，并在天府机场通航前从仁寿抢通至宜宾泸州，那么，天府国际机场的腹地准备工作就堪称世界级的巅峰完美了。