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1 45 37874 2019-1-4 09:55 | 只看该作者
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  • sch66

    来自 重庆市 2019-1-4 13:16

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  • 五宝老腊肉

    来自 重庆市 2019-1-4 13:30

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    投资高低和站距有密切关系,投资的大头是车站。

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  • 带响的弓箭

    来自 重庆市南岸区 2019-1-4 14:35

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    yyhhbac 发表于 2019-1-4 12:49
    6痴,山寨轻轨及远郊区轨交投资每公里只有两三个亿,成都已通车及在建哪有两三个亿的?七号38公里270多亿 ...

      20年前的3亿至少也当现在的6亿了,不要刻舟求剑。

      你6B单位投资结果比人家6AS投资都高,只能说明成都地铁无效投资太多,钱都打水漂了。

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  • Francisco2015

    来自 重庆市 2019-1-4 15:05

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    sch66 发表于 2019-1-4 12:23
    如果一条线不两次跨江综合赵价也低于蓉县

    所以重庆轨道发展不给力就更加证明了部门低效人员素质不行

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  • 90475073

    来自 四川省德阳市 2019-1-4 22:16

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  • iamdolphin1986

    来自 重庆市 2019-1-5 12:47

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    重庆最大的问题就是把3号线做成了轻轨,最繁忙的线路居然是轻轨,运载量根本上不去,虽然号称交通里程数中西部第一,2、3号线占了很大比例,运力肯定不够那些纯地铁城市

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