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来自 四川省成都市 2020-3-10 23:24
蜀山逍遥 发表于 2020-3-10 23:02 对于泸州来说 南泸是融渝的（川东渝西一体化）不如泸遵（南向大通道）有紧迫性 即便荣昌货运机场批复了 也是先把泸遵搞定再搞南泸 评论图片 |
你可还好 发表于 2020-3-10 23:24 那是肯定的，本来泸遵的进度也在南泸前面。货运机场这个东西，是成渝去协调的事情，如果协调不好，反而会成为南泸普铁的阻力，很微妙的平衡。 不过成渝双城经济圈对泸州肯定是利好，从重庆不在提宜泸渝沿江铁路，改提泸荣这条线，可以看出这次的整合的更强调成渝双核附近的区域。 评论图片 |
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本帖最后由 蜀山逍遥 于 2020-3-11 17:25 编辑
泸州高铁站建设现场 中建三局重庆分公司副总经理蒋景武告诉记者，按照计划，候车厅部分将于今年6月30日前实现正负零封顶，站房主楼部分将于7月30日前实现正负零封顶，随后进入主体工程基准面地上施工。蒋景武说，为了抢抓工期，工人实行3班倒，24小时建设不停歇。 评论图片 |
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晚上也在整
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南泸高铁接入方案也提上日程了
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蜀山逍遥 发表于 2020-3-13 13:38 南泸最好不接兴文，从叙永和古蔺的中间通过然后南下接毕节，以后还可以从古蔺析出接贵阳，即照顾了自己的区县，也为以后的成贵直线高铁和渝昆二线留了伏笔 评论图片 |
你可还好 发表于 2020-3-13 13:44 能直接修当然更好，但是考虑既有线利用的话，如果有条件接入，可以节省投资，也是不错的方案，宜宾的南下普铁，不也接的叙永。之前不提，主要还是因为泸遵没落实 评论图片 |
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