来自 四川省成都市锦江区 2019-6-22 23:02
五宝老腊肉1 发表于 2019-6-22 22:58 要啥子7年哦,马上把货运往渝贵线上一放,马上就可以喊渝贵铁路已经饱和己不适应直辖市发展需要,马上就可以提出渝贵350客专了 评论图片 |
五宝老腊肉1 发表于 2019-6-22 22:56 川藏铁路200的标准也确立了,重庆也需要全程200客货的铁路对接川藏铁路进藏,渝贵线200客货的线路也需要相同标准的客货铁路连接成网,重庆西面的江津永川荣昌虽有高铁,但货运只有一条低标准的单线老成渝,也需要200客货的复线铁路来适应现代铁路物流连接渝贵和重庆主城 评论图片 |
而且雅眉乐自把重庆拉到建200客货混,把渝藏和华南方向的渝贵,华东方向的渝利联成网纳入国家规划建设,雅眉乐自四市就可以自己少出点钱嘛
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99881 发表于 2019-6-22 23:02 饱和了,就把普车货运赶回老川黔就是了。。。。你还真是神逻辑。。。。 评论图片 |
五宝老腊肉1 发表于 2019-6-22 23:24 老川黔啥子滑坡泥石流是家常便饭,出现险情修它个十天半个月,不又把车往渝贵上赶了么,而且已经有了渝贵线,老川黔的运营成本维护成本远不如废弃了实在 评论图片 |
99881 发表于 2019-6-22 23:35 老线财务成本低。。。。。。。。老线真出了意外,可以绕行渝怀,那边复线马上就通了,运能扩大2倍多。。。。。 评论图片 |
99881 发表于 2019-6-22 23:35 你看看人家成都段,成昆铁路复线成都到峨嵋段一修好,马上就把成昆铁路成都到峨嵋段的老线废弃了。现在成都到峨嵋,成都到内江,成都到广元所有的小票慢车都停开都没有了。只有重庆才把重庆到内江,重庆到遵义,重庆到秀山的小票慢车开起的 评论图片 |
五宝老腊肉1 发表于 2019-6-22 23:39 多建新线多改善交通出行多拉GDP要不的啊 评论图片 |
99881 发表于 2019-6-22 23:45 打胡乱说。。。。。牛卡扯玛卡。。。。 成昆新线利用了部分老线路基,老线都不存在了,你说老线怎么运行。。。。。 重庆到内江有老成渝线的慢车?恕我孤陋寡闻。。。。。。 重庆到秀山,不走渝怀线,还有其他选择吗??????? 评论图片 |
99881 发表于 2019-6-22 23:47 可以啊,你负责投资。。。。。。。现在川渝已开工待开工的重要线路那么多,基建盘子那么大,总有个轻重缓急吧?????? 评论图片 |