来自 广东省深圳市 2019-6-22 20:55
繁华不再 发表于 2019-6-22 20:00 上策350,中策200混,下策250。。。谁都懂,经过了高祖年代,250应该打入牢笼了。。。。。 评论图片 |
五宝老腊肉1 发表于 2019-6-22 21:10 现在的渝贵200很吃香啊,既可以跑贵阳昆明的高铁,又可以跑广州的动车,既可以跑普速客运,还可以上普速货运挣钱钱。 评论图片 |
99881 发表于 2019-6-22 22:35 这才运行初期,每天就80来对了。。。。。。。 评论图片 |
高祖确实可以称为历史罪人,一堆250浪费了多少财力,从某种意义上比冒进的跨越罪恶更大。。。。。。。
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五宝老腊肉1 发表于 2019-6-22 16:04 重庆才是应该对接雅眉乐自200客货,通过渝贵200客货以后华南广州方向的快速进藏货运物资,通过渝利铁路对接上海华中方向进藏的货物快速运输,雅眉乐自四市200客货应该没问题,短板出在自贡到重庆的距离之间 评论图片 |
99881 发表于 2019-6-22 22:49 四川修什么标准,重庆接什么标准,重庆里程很短,容易办。。。。。。。。 评论图片 |
99881 发表于 2019-6-22 22:49 雅眉乐自既使按200客货接上成昆铁路、内昆铁路,隆黄铁路,实质都是去接上沪昆铁路,远没有直到重庆接渝贵铁路上沪昆快,而且直到重庆接渝利铁路也远比走老成渝铁路快,货运隆昌到重庆走老成渝铁路至少一天时间,远不如建新的200客货运复线实在 评论图片 |