来自 重庆市 2019-5-25 19:18
托马森 发表于 2019-5-25 17:56 然而成都输就输在位置和缺乏水运上。。。。水运是成本最低的运输方式,单位里程成本只有公路的四分之一,铁路的三分之一到五分之一。。。。。。。具有大吨位水运条件,能有效降低一个地方的综合成本,并推动铁路和公路运输,从而形成重物流成本洼地,这就是蓉欧不得不靠大剂量补药和渝新欧竞争,龙泉不得不对车企给予零物流补贴(当然补贴不是成都一家给的,川妈也就是全川一半,成都和泸宜各担四分之一) 评论图片 |
五宝老腊肉1 发表于 2019-5-25 19:23 武汉吹吹这个还差不多,你山寨那种恶劣地形,加上拥堵交通,狭窄的道路,还要棒棒来中转,无形中增加了不少经济成本和时间成本 评论图片 |
托马森 发表于 2019-5-25 22:00 还是先去成都报个到再去北上广便宜些。。。。。。。。。。物流也是,必须青白江报关,有补贴领哦。。。。。。 评论图片 |
五宝老腊肉1 发表于 2019-5-25 22:06 你山寨可是补贴鼻祖,哈哈哈 评论图片 |
看图,重大历史性事件,西安武汉超越了重庆。
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最多2年,郑州、长沙超越重庆。
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运输形式的多样化加远离战争,和平发展,山区城市就毫无价值,走向衰败是必然的。
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