来自 四川省成都市青白江区 2020-4-9 15:54
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你可还好 发表于 2020-4-9 15:51 泸宜还真有种成渝的感觉。各种竞争。。。 评论图片 |
zhaoweish310 发表于 2020-4-9 15:52 重庆主城和万州也并不是铁板一块,各有各的盘算。四川这边去年规划出来以后,就很清楚了,四向八廊五枢纽,除成都以外,地级市泸州-宜宾,攀枝花,达州,广元五个出川枢纽最受重视 评论图片 |
zhaoweish310 发表于 2020-4-9 15:39 泸州是四川省唯一和贵州接壤的城市,成贵主通道回归泸州方向大势所趋,只是时机问题,高速的成贵直线(金沙),货运的隆黄,客专的泸遵。 评论图片 |
zhaoweish310 发表于 2020-4-9 15:54 有竞争是好事,有成渝竞争发展才有如今基本确定的第四极地位,有泸宜的竞争发展才有川南在成渝圈的第三极地位…这两对只有一个的话都坐不定他们所在区域此位置… 评论图片 |
本帖最后由 蜀山逍遥 于 2020-4-9 16:07 编辑
zhaoweish310 发表于 2020-4-9 15:47 就是老成渝货运被成遂渝取代后,放弃老川黔,改走隆黄一样的套路。大概率隆昌北以上变成蓉遵的一部分,以东变成渝藏通道。 评论图片 |
泸州的区位优势本来就得天独厚,只是之前的高铁都完美错过……现在在补短板,希望纳入十四五规划和双城经济圈的国家大盘子里
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来自 四川省成都市青白江区 2020-4-9 16:13
蜀山逍遥 发表于 2020-4-9 16:05 渝藏350就目前说我并不看好。因为进藏全程350明显不太可能。修个350到雅安就结束了?感觉没啥意思啊。我认为的渝藏通道应该是:重庆(经成渝中线高铁)-乐至-天府机场-天府站(直接向西接川藏,成都市有这个规划,天府站出来直接一路向西穿过天府新区)-雅安 渝藏四川段我更认可是川南到川西的城际线路。 评论图片 |
来自 四川省成都市青白江区 2020-4-9 16:15
蜀山逍遥 发表于 2020-4-9 16:05 不过这样一来 川府还真是为重庆着想,各种尽量不占重庆的铁路线路资源。。。 评论图片 |
蜀山逍遥 发表于 2020-4-9 16:05 我觉得成渝中线会改变盆地的城市格局(几十年甚至上百年来看) 评论图片 |
来自 四川省成都市青白江区 2020-4-9 16:18
你可还好 发表于 2020-4-9 16:16 也不要太高看成渝中线,就目前爆出来的线路图来说,1、比现在的成渝高铁也短不了多少。2、现在沙坪坝正线被成渝高铁占着。重庆枢纽内耗时也不能忽略。3、乐至站还是个变数,正线接南达万还是中线南段都是个问号? 就像现在的渝蓉高速一样,根本就不是真正意义上的一条直线抵拢。地图上看 渝蓉高速和成遂渝高速 里程差距并不大 评论图片 |