从旁观者角度看，从城市化运营角度，合并是绝对划算的，尤其是有利于老百姓的(减少供养政府机构负担)：

1、地级市机构2合1，直接省掉一整套地级市班子(党政人大政协公检法……这个规模可不小哦！每年的工资支出和办公支出是一个庞大的数字)，节省大量财政支出；

2、2地级市国企整合为1，盘子做大，融资和运作能力更强，带动经济作用更大；

3、新地级市机构搬迁至两市结合部位的“自内新城”，土地便宜，全新规划平台高；而市区2整套原地级市机构办公大楼群十几幢建筑市价拍卖，回笼大笔资金，这一进一出绝对是大赚的，省下的钱投入建设一条拉通两城的轨道交通线，沿线土地再升值……；


4、合并后大型市级公建(奥体场馆、文化中心、医疗设施等等)规划更上一档，无论单体规模还是辐射范围、功能档次，都能更上一个台阶，达到接近于成渝的高级别；

5、自内新城东南侧沱江可以规划建设航电工程，筑坝蓄水成湖，作为新城的景观配套，成为湖滨之城。

内自一体化，假打的。 自贡到威远，自贡到内江，有没有规划快速路?  没有就是假打。 忽悠

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按你的逻辑，长江三角洲、珠江三角洲的城市、京津早就该合并了

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利好的永远是地级市市区，原来边远的乡镇将会更边远，任何地级市合并案例带来的都是资源的进一步集中

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成都都能跨过龙泉山，自贡也可以靠近沱江，不必一直守着一个老城区

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同城化不同与合并，广佛，西咸，长株潭多少年了都没信，向川妈争取点实在的东西比较好，政策支持，产业布局，基础设施等

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支持一个

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按照建国时候的面积大小，
当时的工业城市
成渝扩大n倍
自贡至今都没大点点，就两个小县而已。
从这点说，自贡确实应该跨过沱江！
现在快到成自泸高速了！

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最实际先喊川妈出点钱高标准修建一条内自快速通道，起码8车道以上才行，要不然都是画饼充饥，假把式

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guoshen 发表于 2019-2-20 13:11
按你的逻辑，长江三角洲、珠江三角洲的城市、京津早就该合并了

发展得好恰恰没太大必要合并。

自内需要合并，正因为遇到瓶颈需要突破。

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guoshen 发表于 2019-2-20 13:11
按你的逻辑，长江三角洲、珠江三角洲的城市、京津早就该合并了

发展得好恰恰没太大必要合并。

自内需要合并，正因为遇到瓶颈需要突破。

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