锦绣四川 发表于 2020-3-13 22:51
原文件是发改基础[2015]2124号，如果没有成自，泸州绝对不可能拐弯去自贡再经内江去成都，除非泸州人脑子坏 ...

你说的是这个15年的成渝城市群城际铁路规划吧，提是15年那是我记错，国家发布成渝城市群规划最终在国家战略规划层面认可的确是16年了。但15年内自泸定线上报待批的时候，这个不过是个远期规划，还是标注的市域辅助线。同期画进去的5年后的现在也还有一大批还在纸上，15年的时候有谁认为和成渝紧紧并行的成自会很快开工？

就算按结果论来说，现在成自宜在自贡是350中间通过，自泸是250两侧通过，宜宾哪里吃亏了？

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tigerxlg2008 发表于 2020-3-13 23:39
我只看到楼主那个文件上隆叙改造又是到年底了！其他的不关心。

泸州的铁路真是狗屁事情多，难的很。最开始80，100和120选线，撕了半天选出了120，省里又提了160，又要补勘测，年底能开工就不错。

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锦绣四川 发表于 2020-3-13 23:01
川南城际第一亏的是内江，少条铁路还出钱，第二亏是宜宾，只是亏了钱，泸州小赚，得了阉割版的成自泸，只有 ...

所以接下来内江和泸州联合修内泸直线高铁，这样就大家都有了，大家都开心。

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锦绣四川 发表于 2020-3-13 23:01
川南城际第一亏的是内江，少条铁路还出钱，第二亏是宜宾，只是亏了钱，泸州小赚，得了阉割版的成自泸，只有 ...

内江比较吃亏不假，宜宾从铁总提的客货混变成地方提的350客专， 实现了客货分线。因为自泸的出现，原来S型的内自宜富顺弯也变成了泸州的泸县弯，里程也节约了，出资也是大家按里程分摊，最后铁总和川妈加起来也出了大头，不知道亏了啥了，难道自己不出钱又要平直还要350客专才是不亏，铁总又不是傻的，哪有这么多好事。

硬要这样算，本来泸州争取的内泸工期只有两年，基本没控制性工程，线路也顺直，早就用上了。当年的论坛论战，大多数泸州人也都是支持内泸赶快上的，后面铁总不愿意，泸州又是里面最拖不起的，最后搞出个泸县弯，工期至少多了三年。

当然多的两年时间经历了盛高祖下台，有机会争取改西进和站房升级，成自的快速进展，那个是后话，而且如果泸州不是自己出钱去跳，结果也和成贵宜宾站一样的，内自泸能这么折腾，也是因为是地方出大头的，泸州承诺改线损失算自己的，铁总出大头的项目，哪里会有开工了还改线的事。

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锦绣四川 发表于 2020-3-13 22:18
蓉昆是好后来的提法了，至少15年以前没听说过蓉昆。泸州没得到成贵，但是成自泸高速倒是先修起来了。泸州 ...

泸州是唯一和贵州接壤的四川城市，到贵州的公路经过泸州是天经地义的事情，难道跑去云南绕才正常？

BOT的高速公路高度市场化，正常有钱赚有竞争力才有人投资，不然看看宜攀高速就知道了。成自泸遵也是BOT的，又不是国家补助的 ，能修是市场选择，反而是铁路有很多行政因素干扰，因为历史因素，泸州吃了很多亏。泸州逐渐成型的一环九射的高速路网就是泸州区位最好的体现。

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锦绣四川 发表于 2020-3-14 14:41
铁路要实现利益最大化，宜宾到毕节辐射的人口是泸州到毕节的三倍还多，这完全可以解释为什么最后连叙永都 ...

泸毕方案泸州自己也没考虑过，一开始就考虑的遵义，所以应该是乐山，宜宾和毕节线，自贡，泸州和遵义线比。这个和宜宾关系不大，四川的事情都是以成都利益为主导。因为成绵乐在先，从乐山引出就基本会走宜宾，不可能走乐山-自贡-泸州-遵义更绕。当时的情况很明了，四川这边要从乐山引出，贵州那边要平衡毕节和遵义，两个城市都没高铁，不可能给两条给遵义，毕节一条都没。遵义当时也是明白形势，没怎么动的。

宜宾有了内昆，又有了成贵，而泸州不通客运，加上当时承诺的渝昆也事实上无限期搁浅了，才有了川南城际。

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锦绣四川 发表于 2020-3-14 15:03
泸州根本没提过宜宾叙永毕节方案，泸州的唯一方案就是成自泸贵。线路是没什么错，都是直线。但是那样峨宜就 ...

这个是有提过的，市里还专门带队跑了成都和北京，找铁二院做了方案，但是时间是在自贡-泸州-遵义方案落选以后，作为B方案，但是最后叙永方案也被否决了，才有川南城际的事情。川南城际一开始泸州想要的是200客货混，顺势预留隆黄通道打通的契机，搞成内泸客专，再改自泸都是后面的事情了。

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锦绣四川 发表于 2020-3-14 15:10
特别是隆泸一段，没有隧道，不过江，两年泸州就可以坐上动车直达成渝。真心搞不懂你们在想些什么哈。

不是泸州不要，是铁总不要，不然早就直接上内泸了，铁总比选的时候还强调突出了隆叙的货运通道功能，结果搞到后面铁总又不投隆叙，四川和铁总谈不拢，最后还是铁投接盘

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锦绣四川 发表于 2020-3-14 15:17
那时云南已经插了一脚进来了，彼时连成自泸高速公路都没有规划，泸州悄悄咪咪联合自贡提出的直线方案，让 ...

回头看，当时全部没有也是因祸得福，虽然晚了几年，但大幅绕开留出的这么一大块空白区，这样后面才有争取的理由，也把泸遵通道的空间完全留出来了。

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锦绣四川 发表于 2020-3-14 15:22
铁总不让修隆泸？那当年选什么成渝南线？你这就属于乱说了。是泸州后来自己不要了，泸州开始争取成自泸的 ...

成渝南线不是泸州不争取，是没争取到，毕竟再绕到泸州太绕了，正是成贵和成渝的两头落空，加上承诺的渝昆也停摆，泸州铁路客运没着落，省里才搞了川南城际。 内泸一直是说的是内隆泸，走向从来没变过，内泸之间修城际，不可能不考虑中间最大的隆昌和泸县。

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