来自 福建省厦门市 2020-12-17 14:44
sclz9453 发表于 2020-12-17 13:47 技术上肯定不是问题了,设计的时候预留好接入条件就是了,现在的成渝350,在重庆也是接的渝贵200。不过遵义目前打算直接把泸遵和渝贵350同步设计都弄去遵义东,可能不引入遵义站了。 评论图片 |
你可还好 发表于 2020-12-17 19:08 传统上和川渝经济文化交流最密切的还是遵义,没有之一 评论图片 |
加快渝昆高铁川渝段建设,力争“十四五”期间建成通车;加快泸州至遵义铁路规划建设,力争“十四五”期间开工建设。
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曲水流觞的爸爸 发表于 2020-12-17 20:38 万年昭毕黔估计又扑街了,不过就算不管绕过贵阳的问题,本来线路走向贵州和云南就有不同意见。 评论图片 |
《实施方案》明确指出了坚定不移将铁路建设作为我市“一号工程”。要求加快构建“一纵一横”高速铁路为骨架
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本帖最后由 蜀山逍遥 于 2020-12-18 09:44 编辑
三江子 发表于 2020-12-16 18:31 铁总的最新的意见好像不太支持新建遵义东,渝贵和泸遵大概率还是会引进遵义站预留的东站场,渝贵在中间,泸遵在两侧,共设一个场 评论图片 |
QQ图片20201218094514.jpg (123.91 KB, 下载次数: 2443)
STOU 发表于 2020-12-18 12:31 遵义想把普速和高速分开设站,高铁站外移到东边。另外遵义的东站场预留的也有点局促,离城区近,线路引入涉及到的拆迁之类的扰动也大。渝贵和泸遵目前遵义站是够,遵义以后还想加新的线路就有困难 评论图片 |
本帖最后由 蜀山逍遥 于 2020-12-18 14:52 编辑
你可还好 发表于 2020-12-18 14:48 然而并没有茅台,也不会有仁习赤河谷经济带这么好的接入川渝的条件,资源禀赋肯定是遵义更好 评论图片 |
你可还好 发表于 2020-12-18 14:54 古蔺基本只能靠成贵直线高速翻身了,要修成贵直线高铁短期内机会很低 评论图片 |