来自 福建省厦门市 2019-7-16 19:26
你可还好 发表于 2019-7-16 19:31 合江那尴尬位置,肯定设不到县城的,只有沿江铁路可以在县城设站 评论图片 |
本帖最后由 蜀山逍遥 于 2019-7-16 19:59 编辑
躺赢小王子 发表于 2019-7-16 19:55 泸遵近五分之四都在贵州境内,主要是贵州牵头,四川搭便车,配合就好。雅眉乐自开工不会比绵遂内晚多少,关键还是资金问题 评论图片 |
STOU 发表于 2019-7-16 20:30 绿皮火车比高铁客专晚…… 评论图片 |
99881 发表于 2019-7-16 22:17 自泸也是350+250对接350的渝昆,形成成渝新通道啊。关键是看届时这个跨省通道的项目定位,纳入兰广通道350就没问题。当然主导权在贵州手上,遵义素鸡去铁总要项目,都是黄民接待,蒋去就是随便打发,泸州话语权有限。不过作为引出端,自泸最终铁总占股2成,算是一个有利之处。 评论图片 |
本帖最后由 蜀山逍遥 于 2019-7-16 22:56 编辑
悠之未然 发表于 2019-7-16 22:45 多一条客专哪里还扩大差距,本来可是160的。。。届时泸州是三线六射,通达度一点都不差,这就够了。能拿到客专,泸遵实现客货分线,铁总能入股就算大胜。 这个东西,最终决定权在CR,等贵州去争就是,泸遵本来就是贵州主导的项目,泸州全力配合。只要不开修,都还有变数的,当年成贵本来最开始也是普铁,后来变350,后来又变250,平常心看待就是,现阶段泸州最重要的倒是内自泸通车和隆黄贯通扩能。 评论图片 |
monjchang 发表于 2019-7-16 23:36 自泸段250用的是C3列控系统,这段不到一百公里,只是有些影响通行效率,问题不大,官方说法是只差3分18秒 评论图片 |