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路网变化指的是渝贵高铁提前了吧

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航空母舰 发表于 2021-6-24 17:49
祝贺

省发改委首次明确争取纳入十四五规划建设。跨省铁路，肯定会按高标准争取的，已经说明是按成渝双城往粤港湾大湾区的通道来争取了。接下来就看川黔两省和国铁集团的协商结果。

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浮图关 发表于 2021-6-24 18:19
达不到《意见》标准，国铁集团自己制定的标准，也不能批准的。

先争取入规，等级的部分，可研的时候再确定不迟，能不能蹭到六主轴上，国铁说了算

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东岩月影 发表于 2021-6-24 20:05
主要是成渝中线后，成渝高铁容量空出来的原因吧

中线以后主要承担成渝点对点和沿江东出的客流。渝贵作为包海的一部分，正线肯定是对接西渝

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春雨吾桐 发表于 2021-6-24 18:43
尼玛，凡是成都省用得上的都拼命赶进度、提速度，成都省用不上的比如绵遂几十年都不管不顾

也是很现实的问题，不是成都放射线的，成都肯定没兴趣（成都圈环线城际除外）。成都的意志很大程度上决定了省级资源的流向，不要说绵遂内这样省内城际，对成都不利，就是八纵八横的渝昆不也拖了十几年。西渝到现在都还没撕完。

在盆地内，成渝博弈永远是主线，下面的二级城市神仙打架，凡人不要遭殃就好，能蹭上成都的放射线就要偷笑了。绵阳搭上了成绵乐和西成，算是省内最早通高铁的一批了，已经不错，只是把难的留到了后面。泸州是先过了难关，后面看起来好似忽然顺利起来而已。

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眯妖汤姆 发表于 2021-6-24 22:27
太好了，继高铁即将通车之后的又一好消息！泸州铁路的春天来了！

只是获得了川黔两省支持，还得等国铁的消息。明确的好消息是隆叙扩能月底全线开工，月底竣工一条，开工一条。

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眯妖汤姆 发表于 2021-6-24 22:58
嗯嗯，隆叙扩能我知道。至于泸遵，省发改委支持，贵州方面又积极推进，加上遵义的特殊地位，我觉得希望很 ...

只要能争取到同步接入渝贵350,从路网上来说，上客专就是大概率事件了，省级大力支持和渝贵启动前期只是泸遵加快前期的必要条件，至于能不能上350，或是预留350，还是要看国铁集团的意思。

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大吧霸王 发表于 2021-6-24 21:27
但是我始终认为，从四川整体发展角度来说，成自泸遵一线才是真正的大通道。我始终认为泸遵350一定会上马， ...

光遵义西三县就占了遵义全市一半的GDP，加上主城区就更多了，赤水的旅游客流，全国百强仁怀市，习水县的酒业都不错的，即使按新规的经济，人口客流来考虑，在贵州地级市也没有别的县有更好的沿线条件。

至于四川境内内泸还是自泸，未来估计还会有一次比选的。即使修了泸遵，自泸段肯定还是会用很长一段时间的。自泸的站距其实也是按高铁标准设置的，这次试跑自泸35分钟，比全线350慢不了几分钟，短期内足够用了。

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L_____joe 发表于 2021-6-25 00:16
下一步宜宾应该要去争取川贵高铁（成眉乐宜遵贵）了，泸遵修好，四川方只需要照顾好泸州的古蔺和叙永，川贵 ...

明年底叙毕通了，就会充值开叙永南下普客的。隆叙扩能后泸州也会充值开叙永北上普客，另外已经在规划渝（蓉）毕高铁照顾叙永了，泸州南是合线站，走向重庆（成都）-泸州南-叙永-毕节，还可兼顾合江，泸遵货运铁路也在推进中，古蔺大村接川黔界

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