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我省明确提出，2035年要基本建成交通强省。“十四五”是交通强省建设的加速期。如何“加速”?2月25日，四川交通强省建设推进会召开，透露出这些新信号。

力争到2025年，新建成高速公路3000公里，高速公路通车里程达到1.1万公里，“三州”外的所有市州，实现“县县通高速”；新改建普通国省道9000公里，普通国道二级(三州三级)及以上比例达到95%，普通省道三级及以上比例达到65%；新改建农村公路8.4万公里，30户以上自然村通硬化路比例达到65%；全省四级及以上航道里程达到1700公里，港口货物吞吐能力达到1亿吨，港口集装箱吞吐能力达到280万标箱；所有市(州)均建有综合客运枢纽，港口重要港区二级及以上公路100%连通；建成一批智慧高速公路、智慧普通公路、智慧航道和智慧港口。

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省发改委副主任、省铁路和机场建设办专职副主任徐一心介绍，在铁路方面，将优化完善进出川高速铁路大通道，争取规划建设宜宾至西昌至攀枝花、大理至攀枝花铁路，争取规划研究泸州至遵义铁路；全面畅通进出川普速铁路大通道，规划建设成渝铁路成都至隆昌段扩能改造工程，规划建设川藏铁路天府站至朝阳湖段，争取规划建设达州至万州、广元至巴中铁路扩能改造工程，争取规划研究昭通至攀枝花铁路；加密完善城际和市域(郊)铁路网，争取规划建设成都外环铁路，以及成都至德阳、成都至眉山等市域(郊)铁路，争取规划建设成都至三台至巴中铁路，争取规划研究重庆至自贡至雅安铁路，争取规划研究汉巴南铁路巴中至汉中段，比选论证遂宁至广安、南充至广安铁路；强化提升铁路枢纽功能，优化、提升成都铁路主枢纽规中转衔接功能，培育打造泸州—宜宾、攀枝花、达州、广元等进出川门户型综合铁路枢纽。

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在民航机场方面，将完善干支结合机场布局，到“十四五”末，建成和在建机场达到22个；合理构建通用机场布局，逐步构建成都平原、川南、川东北、攀西、川西北五大通用机场群。　　

记者了解到，通过交通强省建设加快推进，力争到2025年，全省初步形成客货“123”交通圈，即“123出行圈”——都市圈1小时通勤、成渝地区2小时互通、毗邻省会3小时到达，和“123物流圈”——国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。

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绵遂内消失了

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全国新综合交通枢纽增加到80个，四川应该是加了达州和广元进去

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STOU 发表于 2021-2-25 17:38
原来泸州还在

确定纳入川黔两省十四五的盘子了，确定省规是按照出川高铁大通道规划的。只是贵州写的规划建设，四川写的规划研究，剩下国家层面的进度协调就靠川黔省级层面各自继续争取了，昨天市里工作报告杨市长已经改说法了：全力做好蓉遵高铁前期工作。

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高铁通道方面，成都至达州至万州铁路年内全线开工建设，成渝中线、重庆至西安高铁力争年内开工建设，加快推进成都至自贡至宜宾铁路、重庆至昆明铁路。

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普铁通道方面，积极配合国铁集团高质量推进川藏铁路雅安至林芝段建设，加快推动西部陆海新通道西线铁路通道建设，叙永至毕节铁路力争2022年建成投运，隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程力争年内开建，成渝铁路成隆段扩能改造工程争取尽快启动前期工作；成兰铁路成都至川主寺段加速推进；西宁至成都铁路尽早全线开工建设；达州至万州铁路扩能改造工程争取提前启动前期工作；成昆铁路峨眉至米易段扩能改造，力争冕宁至米易段今年提前建成投运，2022年全线建成投运。

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城际和市域郊铁路方面，做强成都极核，大力发展成都都市圈轨道交通；构建区域中心城市、城市群高效便捷铁路网，其中，川南城际铁路内自泸线6月具备通车条件；汉巴南铁路南充至巴中段加快建设。

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