泸遵说白了还是要看贵州的操作，四川段里程少，投资也不多，对于成都来说没理由阻拦，川妈这关也过得去。

从这个文件的内容来看，贵州省对遵义的重视是显而易见的，多次提及与贵阳组合成双枢纽，“双城记”。

再加上茅台在贵州的地位，泸遵应该是问题不大的，关键是时间问题了，四川145和贵州145都规划了该铁路。

希望在川黔两省的努力下，蓉遵可以入规明年的国铁145，冲冲冲。

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一台挖挖机 发表于 2021-11-25 09:05
所提川黔南向高铁大通道泸州至遵义铁路已作为普速铁路纳入国家 « 中长期铁路网规划» ，项目 ...

西部陆海通道+四川145+贵州145都有泸遵这条路，入规应该问题不大。

这个条路有一个最大的前提：新渝贵上马。

目前新渝贵还在纸上，泸遵不可能比新渝贵还快的。

其次就是贵州的债务问题，贵州的发展一向是高固投，这样也会导致一个问题：地方政府负债会很高。

目前贵州的项目有两个，一是贵广提速，二是贵南高铁。

立刻上马新渝贵也是不现实的，财政压力很大，自然泸遵作为新渝贵的延伸，一时半会儿是没有进度的。

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眯妖汤姆 发表于 2021-11-26 10:35
可能是现在350把我们口味提高了，250都有点鸡肋的感觉…… 要是只上200混之类的更会觉得失望。

还是期望能够350吧，毕竟四川南下唯一一条350线路咯，修成250，隔壁估计大牙笑掉。

别人郑万、新渝贵、渝西全部350。

龟城只有蹭别人的，自己主导的路全部低标准。

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蜀山逍遥 发表于 2021-12-9 09:49
反正贵州十四五目前还没一个完全确定的高铁新项目，肯定还是想办法会安排的一些的，不过泸遵在贵阳的优 ...

挺客观的。

贵州145的项目，第一肯定是渝贵，泸遵要低一些。

等明年的国铁145吧，一切尘埃落定。

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