来自 重庆市 2019-1-27 19:12
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本帖最后由 思维格式 于 2019-1-27 19:13 编辑
其实对于重庆来说，只要包海高铁渝贵段能够开工，渝昆开不开工真的无所谓，让成都云南先去修蓉昆吧，修好了重庆直接用就行了。 评论图片 |
蜀山逍遥 发表于 2019-1-27 19:47 重庆最近几个月还真没撕西渝，因为西渝对于重庆已经没有多大用处了。说实话，包海高铁本身就是一条扯淡的八纵，沿线除了重庆和西安两个特大城市之外，其它都是些小鱼小虾。和京昆（郑渝）、渝长厦（渝湘）比起来差远了。就算西渝修起来了，可以预见，西安南下的大部分车次依然会走西武、武广。对于重庆也是一样，北上的大部分车次都会走郑万。西渝，有点鸡肋。 评论图片 |
蜀山逍遥 发表于 2019-1-27 19:47 至于渝贵为什么还不开工，我估计还是钱的问题，重庆的钱耗在渝黔和铁路环线上了，周转不开。至于西渝，没什么可撕的，反正重庆的意思就是2019年无论如何都要开工了，四川段如果配合，那么就修西达渝；如果四川还拖，那么重庆就自己修安康—万州。 评论图片 |
蜀山逍遥 发表于 2019-1-27 22:36 对的，在包海这个方向上，西渝、渝贵，其实最近重庆都在撤力，因为包海并不是个好线路。重点打造西北、东南方向。除了你说的渝湘，重庆也在想办法搞兰渝高铁，因为只要绵遂打通了，成兰铁路+绵遂渝就等于兰渝高铁了，兰渝高铁+渝长厦不要太美。所以重庆也在催四川尽快履行绵遂，毕竟是用达万换来的。 评论图片 |
资在必得 发表于 2019-1-27 23:02 你别臆想。重庆还真没指责成达万在四川境内的弯，重庆人自己又用不上成达万高铁，成达万是专门给四川用的，重庆有什么动机去指责成达万弯？反倒是四川有理由有动机会指责渝湘高铁弯，因为四川用得上渝湘高铁。重庆指责的是四川在自己省境内都没有搞利索的情况下，把川东北没有高铁的责任归咎于重庆头上。 评论图片 |
资在必得 发表于 2019-1-27 23:51 那是嘲讽，不是指责。我认为指责是触及到自身利益的才算。成达万无论在四川境内怎么绕，都触及不到重庆人的利益。 评论图片 |
蜀山逍遥 发表于 2019-1-27 22:20 从表面上看重庆从湖北湖南手里抢来了包海，实际上是抢来一个烫手的山芋。一是因为包海的线路并不好，很弯，价值不高。二是因为包海是向西偏的，而川渝贵三省都是以东向高铁为尊的，一条偏西的高铁拿来做什么？三是包海的两头分别是包头和海南，都是没什么价值的地方。四是对包海的功能认识不明确，包海的本质就是一条扶贫高铁，本就应该尽量往穷地方钻的，最好的线路就是安康—云阳或奉节—利川或恩施—黔江—铜仁—怀化—桂林—海南，因为陕南、渝东、鄂西、湘西、黔东全都是资源贫瘠、地形恶劣、少数民族众多、经济基础差的地方。重庆主城区、遵义贵阳作为经济相对发达的地方不应该掺合这条高铁。五是不应该把西渝高铁搞进包海，如果是单纯的西渝城际高铁，那么重庆想修西万渝，达州管不着，那么万康城际和达渝城际铁路两不耽误，皆大欢喜。但一旦抬进了包海，那达州的心思就活了，就要分一杯羹了，于是搞得一地鸡毛。事实上呢？现在的干线铁路铁总投资少得很，抬进包海，也省不了几个钱。就好像达州把达渝城际铁路抬进西渝，我看也省不了几个钱。 评论图片 |
蜀山逍遥 发表于 2019-1-27 23:53 达州吃亏就吃亏在重庆陕西谈西渝高铁的时候没有带上四川。对于重庆来说，西达渝可以覆盖更多人口，但问题是四川省愿不愿意自己掏钱修350高铁把达州广安拿去给重庆“覆盖”？而且，西达渝高铁，目前看来能受益的也就只有达州广安两个市，连南充都用不上（南充到西安有汉巴南了）。受益面如此之窄，重庆又说了2019年要开工，四川如何回应重庆真是个未知数。 评论图片 |
monjchang 发表于 2019-1-28 02:26 重庆的三大站之间都有铁路环线进行互联互通，所以和重庆地形颇为相似的贵阳也可以如法炮制。 评论图片 |
资在必得 发表于 2019-1-30 21:12 不要老是思维局限于四川某地前往哪儿哪儿哪儿。同样该想想四川盆地之外的云贵湘鄂陕甘需要什么。一说就是四川东出、四川南下、四川北上。怎么不想想云南北上、贵州北上、陕西南下、湖北湖南西进？这同样重要的。两边的利益一对比，才知道高铁该怎么修最好。 评论图片 |
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