hualanhu 发表于 2020-6-28 18:09
成都中心城区规模比重庆大，成都都市圈规模比重庆主城都市区大，自然的，配置的轨道交通规模也理所当然 ...

  所以说你是坐井观天呢，重庆地铁规划1600km，市域快线（S）1300km，合计2900km。你来比嘛。

评论图片

hualanhu 发表于 2020-6-28 18:55
加上即将开工的S3，今年建成及在建突破800公里。

  资阳S3跨市了，应该叫城际线，成灌线那个CHR动车组就算了，等那天国铁把产权转让给成都地铁公司，安排八分钟内发车频次，站站停，然后统一调度、站内统一刷卡换乘再把它算进S线不迟。

重庆仅1-4轮+一条璧铜市域快线就已经将近800KM了（797.8KM），还不算马上建成的东环线157KM（后面还有西环线），还有61km的菜园坝~江津的市郊通勤线。未来还要陆续修建到永川（荣昌）、大足、铜梁（潼南）、合川、綦江、南川、长寿、涪陵等等众多的市域快线（S线），并且规划还要继续延长到四川的广安，遂宁，内江，泸州（哈哈，这个应该叫省域快线了吧）。

评论图片

  等正兴国际机场开建，还要增加接入很多条地铁和城际快线（15，27，26号快线都要向西延长接入机场，还有渝毕、渝铜、渝桂等城际线都可能接入机场），三网全面融合太多了，数都数不过来。

评论图片

  等正兴机场开建的时候，还会增加很多地铁快线延长线（如15，26，27），渝毕、渝铜（仁）、渝桂等城际线接入机场可能性也很大，三铁网融合太多了，数都数不过来。

评论图片

hualanhu 发表于 2020-6-28 23:49
你以为成都会停下来等你？成都平原一马平川，修建速度远快于重庆，有了成都都市圈合力，你重庆一圈根本就 ...

  你要搞清楚一个事实，重庆辖区和人口是成都的两倍以上，纳入国家统一规划审批的城市轨道体系（本市域内）规模和骨架肯定比成都大多了，这是城市规模和档次决定的。

  你看一下城市总规就知道了，成都和重庆各方面指标的天然差别。

  然后按照国家定位和发挥三个作用，重庆会继续向外扩展延伸，把川东、川南和黔北二级城市全部连起来。

评论图片

hualanhu 发表于 2020-6-29 07:45
重庆8.2万平方公里，那是相当于省域了，重庆拉上涪万黔1000多万人口才接近成都人口的2倍，而两翼地广人稀 ...

  算了吧，光重庆一圈都市区（都要通S快线），面价2.8万平方，人口2009万，而且经济、基础设施都是一体化规划布局。

  成都小身板现在都已经是南方唯一霾都，西边屋脊东边高墙捂得死死，一条狭长走廊自然生态已经不能承载更多的人口，还有国家规划红线这个紧箍咒。

  反观重庆都市区，这么的多工业和人口，却是中西部内陆空气最好的大城市，渝西广阔腹地再装2000万都毫无压力。

  环境承载力这个东西很要命，决定了城市发展的上限。

评论图片

hualanhu 发表于 2020-6-29 10:36
一圈经济和成都比较都没有优势，相反随时被成都反超，成都的S线不仅仅市域范围覆盖，马上要开建延伸到德 ...

呵呵，比S线？  重庆市域S有铜梁（潼南）、永川（荣昌）、大足、合川、綦江、南川、长寿、涪陵，省域还有广安、遂宁、内江、泸州、毕节、铜仁、桂林等等排起队的。
东环线156km（还有西环线），江津-菜园坝61km市郊通勤线这些都还没算进来。

重庆现在的口号是，轨道上的都市区，想想这啥意思？

评论图片

hualanhu 发表于 2020-6-29 10:37
一季度重庆一圈3847， 成都3845， 这可怎么办？

呵呵，去年成都上半年也是发展态势良好，结果呢，一到年底算总账被拉大到6600亿。

今年心急火燎冒S提前半个月开工占了点时间便宜，结果重庆一发力上个月规工增速一下就到全国第二，谨防年底又是竹篮打水哦。

评论图片

yyhhbac 发表于 2020-6-29 14:39
哎呀，你真聪明，也不想想人口多一倍？四川又拉大了你们多少亿？

  懂不懂经济学？比较主体不能变来变去，一会儿成都，一会儿四川。

评论图片

hualanhu 发表于 2020-6-29 13:08
只是五月单月，1-5月增速还不如四川，也不如很多省份，你冒啥子皮皮？乖乖听话，慢慢来。

   是的嘛，所以才提醒你现在不要急着嘚瑟，免得年底又遭打脸嘛。

评论图片