成都80km半径范围（成德眉资）将聚集3000万朝上的人口！重庆半径80km范围不会超过2000万，大概1600-1800万左右。重庆未来10-20年面临的挑战非常严峻，一旦成都3000万朝上的都市区圈（地铁/城铁）成形，重庆真的就只能作陪的份了，加油吧重庆！

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特别是明年天府机场建成投用，2025年二流机场+天府机场客流将达到1个亿左右，重庆江北机场能到多少，6500万？差距将被越拉越远，城市能级直接碾压，重庆将会非常难堪，一旦落得天津的境地，除了叹息还能干嘛？

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卖地磅秤 发表于 2020-2-18 12:07
你说破天，也没用。

成都都市圈里面，你成都管不了德阳、眉山、资阳，就是事实。还有在统计数据上， ...

就问你：你认识川妈不？哥不是成都人，也对成都吃干抹尽无好感，但我只是说一个客观事实而已！重庆经济（至少总量）领先成都100来年，但未来一二十年真有可能被成都翻盘！

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渝东北和渝东南对重庆来说，的确是个难题，直辖到现在帮老四川还账，值得点赞，但与此同时，渝西前20年没能达到应有的发展水平，最近也在补课，希望重庆越来越好，盆地越来越好，骚年加油，让国家战略第四极名副其实。

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卖地磅秤 发表于 2020-2-18 12:07
你说破天，也没用。

成都都市圈里面，你成都管不了德阳、眉山、资阳，就是事实。还有在统计数据上， ...

不要小看机场流量，机场流量（终端，非中转）基本与城市能级正相关，航空对于城市以及经济发展的推动，未来将更加明显。

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五宝老腊肉 发表于 2020-2-18 13:23
仅仅一个方面。客流、物流有那么多种运输方式。

但航空是最高级模式，基本上国际交流（远程）的唯一形式！

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moking89 发表于 2020-2-18 13:52
首都机场从07年的5358万到18年破亿用了11年时间，你想成都用5年时间破亿？

首都机场流控有多厉害知道吗？双流机场亦然！首都机场和双流机场都是在客观制约的情况下，所以上海更有参考价值，2009年五千多万，2015年过亿！
另外，现在客流上海超北京2000多万，但随着大兴机场投用，2-3年内总量就会反超上海！
同样，天府机场投用，成都也会上演北京客流强力增长的好戏！

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卖地磅秤 发表于 2020-2-18 15:16
四川省的人口那么多，机场流量大一点，正常。

是的，人口多就是优势，而且各方面都会体现出来人口的优势，航空（交通）/商业（经济）/文化/体育/教育/医疗等等优势会越来越大，最后就是整个城市能级的全面领先！

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