1952年7月1日，新中国自主修建的第一条铁路成渝铁路建成通车，拉开了四川铁路建设发展的序幕。

1958年1月1日，宝成铁路正式运营；
1970年7月1日，成昆铁路全线竣工运营；
襄渝、遂渝、内六等干线铁路相继投入运营，西南铁路织线成网；
……
2010年5月12日，全国第一条市域铁路、省内第一条时速200公里的高速铁路——成灌铁路开通；
成绵乐、成渝、西成、成蒲、成雅等高铁陆续建成投用，四川高铁建设踏上新征程
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2013年4月，中欧班列(成都)开行，拉近了四川和世界的距离。

  70年来，一道道铁轨在广袤的天府大地上织就出耀眼成绩，见证着四川建设西部交通枢纽的历程。进入21世纪，随着西部大开发等一系列战略的深入推进，四川和中国西部其他省份迎来大铁路发展，在此期间四川铁路发展如何？在中国西部各省中处于什么位置？记者梳理了1999年到2017年中国西部十二省市及自治区的铁路运营里程，回望四川铁路发展历程。





9月18日，在新中国成立70周年四川经济社会发展成就第八场新闻发布会上，四川省发展改革委二级巡视员杜义介绍，“十三五”后两年(即今明两年)，四川将以强化东向、突出南向、拓展北向为突破口，建成投运和新开工建设一大批时速200公里及以上高铁项目。

  记者在发布会上还了解到，下一步，四川将抢抓“一带一路”建设、长江经济带发展和推动西部大开发形成新格局等重大战略机遇，积极向国家发展改革委、国家铁路集团公司汇报衔接，争取在四川规划布局以高速铁路、城际铁路、货运铁路、市域郊铁路为主体，以铁路枢纽为支撑，服务品质高、运行速度快、服务能力强的现代铁路骨干网络。

未来，四川铁路发展值得期待！