德阳市境内“公路收费”困局何时改变[原创]

德阳市境内“公路收费”困局何时改变

近日，随着成都市所辖金堂青白江境内唐巴公路两处收费站被撤消，大件路三河场收费站的去留问题再次被成都市提上了议事日程。

至此，成都市所辖的北部区县从此可以告别延续了十多年的“进城要给买路钱”的状况，那里的投资和社会发展环境在这类优厚条件的烘托下得到了进一步提升，可喜可贺。

然而仅一田之隔的德阳市，其状况却不容乐观，同一兰天下，同一条唐巴公路，成都市在撤消收费站而德阳市所辖的中江辑庆段却在新增收费站(一月前才驾车亲历)，而在广汉境内从新丰至小汉大桥二十多点公里的大件路上竟有两处收费站，密度之高实属罕见，而从广汉到德办点事，实际距离仅16公里，过路费竟然5元钱，每公里平均达0.3元，已达到高速路的收费标准了。

笔者喜驾车，在德阳市境内不管在区县间穿行还是从区县到市里，那真是“路网灰灰，收费站不漏”。

这种状况的存在与市里一贯倡导的“改善投资环境”的主导思想相悖，特别是今天，我们的邻居正在大刀阔斧改善环境的时候，区划内密集的收费站问题便逾发突出了。

其实收费站的问题不仅是个钱的问题，它的存在与否直接影响投资者的距离感，距离感会直接影响投资者对环境的考量，当然交通成本的增加与减少也是投资者重要的考量因素。

因此希望认真对待“收费站”问题。