2 28 7685 2018-7-11 10:22 | 显示全部楼层
       上世纪60年代末的文革初期,老人家出于战略考虑,提出在京的企事业单位尽可能內迁。刚建校10年之久的中科大被列入內迁大学,学校出于与中央方便联系,初步决定南迁河南郑州,便与河南省府联系,河南有关领导考虑到一所大学占地数百亩,在那以粮为纲的年代,土地便是粮食,便拒绝了科大的要求。距京较近内陆省分还有湖北和安徽,湖北高校密集,武汉市内土地紧张,便决定迁建安徽合肥,合肥虽然距京较近,当时尚无干线铁路相连,仅有一条从蚌埠通往淮南的运煤支线淮南铁路相连安徽省府合肥相连。得知这一消息,安徽省府立即表示欢迎科大到合肥建校。近半个世纪过去了,中科大已发展为全国10强重点大学。
       地处川西南的成昆铁路早在58I年开始动工修建,初期踏勘凉山段时,铁路决定从乌斯河进山,走甘洛、越西,翻小相岺到泸沽、西昌,这样,西昌到成都大约400 余KM,但遭到县领导的反对,他们的理由和郑州一样,越西坝子是老凉山最大的坝子,州内主要粮食基地,铁路经过县城,占地百亩以上,年减产粮食数万斤,铁路能出吗?,最后,铁路只得绕道普雄、喜德,盘山展线,拉长运距近百KM,不知耗费了多少人力、物力。岂是那点粮食所能补歉的。
     铁路设计部门吸取教训,12.5期间动工的成昆复线,抛弃了普雄的盘山展线,改走越西,穿冕山隧道到泸沽,缩短运距百余KM,到2021年成昆复线通车时,3小时从西昌到成都的美好愿望将成为现实。

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