下五洋捉鳖 发表于 2018-7-11 15:37 | 显示全部楼层
    在国家层面,现在广昆线、沪昆线,那条不比你成昆线重要?还在车1958年的事情,只要是你们自己出钱,别说攀枝花要250,就是550,铁总也不会说什么,反正现在是你地方出大头
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    下五洋捉鳖 发表于 2018-7-11 15:48 | 显示全部楼层
    连160都修不顺畅,还想着250,以为自己多有钱一样
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    gnd 发表于 2018-7-11 16:06 | 显示全部楼层
    下五洋捉鳖 发表于 2018-7-11 15:34
    你的思想还停留在1958年?也很正常,就像现在很多株洲人打死也想不通高铁线路为什么都绕着弯过长沙了一样 ...

          看来你不光是眼光问题,既不懂历史,又不了解现状。成昆复线不是1958年,是现在正在建的吧! 这条铁路的难度中国境内无处其右,可是国家还是投资修建了,要不是因为一场车祸,这条铁路就是200的双线铁路。关村霸车站听说过吗?因为实在是找不到地方修车站,只好修在隧道里面,全国唯一的隧道内车站,这条铁路的难度有多大,说了你也无法理解。国家修重大工程是站在战略的高度看的,是站在珠穆朗玛峰上看的,不像尔等站在盆地里看问题。

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    下五洋捉鳖 发表于 2018-7-11 16:43 | 显示全部楼层
    本帖最后由 下五洋捉鳖 于 2018-7-11 16:57 编辑
    gnd 发表于 2018-7-11 16:06
    看来你不光是眼光问题,既不懂历史,又不了解现状。成昆复线不是1958年,是现在正在建的吧! 这条铁 ...

    可是国家站的珠穆朗玛峰越来越高,还在继续长高,高度已经到了,看不见你这条铁路的地步了,而尔等还在这里作者春秋大梦,眼睁睁的看着太阳变成星星

    成昆铁路的重要性已经大不如前,这是社会发展的结果,是国家进步的表现,是不以你的意志为转移的


    在国家层面、昆明这个方向,广昆、沪昆的重要性已经远远超出了你的想象,即使是在四川省这个层面上、这个方向也不是重点了,眼下既要尽快连接长三角、珠三角、京津冀和华中、中原腹地,又要西乡大同国际通道,哪有精力顾得上你这条鸡肋一样的线路,毕竟财力是有限的?

    有梦想是对的,但人总要面对现实,你说是不?
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    东方太阳谷  [楼主]| 发表于 2018-7-12 10:39 | 显示全部楼层
    川西枭雄 发表于 2018-7-10 15:17
    曾经在昆明工作的时候,经常路过攀枝花,攀枝花给我的印象非常好,是一个富饶美丽的地方,矿产资源特别丰富 ...

    这点很有同感,我老家也是山清水秀的,很美丽,就是没有多少资源,老百姓只能靠天吃饭。哪像攀枝花,要什么有什么,要电有水力发电,要煤有煤,要石灰矿有石灰矿,要铁矿有铁矿,要钢出钢,要江有江,要河有河,关键的是还有世界上数一数二的钒钛资源,稀有金属,石墨烯让许多外地人羡慕嫉妒恨。可惜这么一个聚宝盆长期受制于交通和人口规模太小的限制。
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    东方太阳谷  [楼主]| 发表于 2018-7-12 14:21 | 显示全部楼层
    最神奇的是这儿什么水果都好像能产,一年四季瓜果飘香是那些水果吃货们的天堂,至今很多新出来的热带水果我还叫不出名称来。
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    东方太阳谷  [楼主]| 发表于 2018-7-12 16:28 | 显示全部楼层
    下五洋捉鳖 发表于 2018-7-11 15:48
    连160都修不顺畅,还想着250,以为自己多有钱一样

    就是没有钱,有些地方才要价太高,否则哪会一些地方修的不顺畅呢。
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    东方太阳谷  [楼主]| 发表于 2018-7-12 16:29 | 显示全部楼层
    虽是国家全额出钱修这条线,但是国家也不是不明白的主,有些地方自己给自己添阻,到头来损害的是老百姓自己的生存发展机会。
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    东方太阳谷  [楼主]| 发表于 2018-7-12 16:30 | 显示全部楼层
    吃惯了的扶贫,就改不了等靠要的习惯。
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    下五洋捉鳖 发表于 2018-7-12 16:35 | 显示全部楼层
    东方太阳谷 发表于 2018-7-12 16:28
    就是没有钱,有些地方才要价太高,否则哪会一些地方修的不顺畅呢。

    渡口完全可以自己对接昆明融入国家高铁网,比走盆地顺畅得多,为何总要一根筋的盯着成昆线和西昌过不去?
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