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新型动车CRH6即将来了!今年成都将新增10组CRH6型动车组,采用四节编组的模式在成灌快铁上运营,成灌快铁每天最高可达60对,发车间隔控制在15分钟左右。

成灌快铁目前采用的是CRH1型动车组,更适用于长途运输。CRH6型动车组则着重于大载客量、快速启停和加速能力,对于最高运行速度则没有太高要求(CRH6A设计200公里/小时,CRH6F设计160公里/小时,CRH6S设计140公里/小时)。因此CRH6A比CRH1A更适合在短途中速城际线上运营,载客量更大,有更多的车门实现快速乘降。而且列车气密性更好,座椅乘坐舒适度相差不大,要求也不高。

CRH6A-A和CRH6F-A具有“速度快、载客量大、快起快停、快上快下”等优点,特别适应城际铁路“快速、大运量、高密度、公交化”的运营需求。

在四川城市之间,甚至城市内部之间的交通联系,都可以用CRH6,实现“站站停”!
但是成句把200时速的车收300时速的价格这就很恶心
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发表于 2018-4-17 10:26 | 显示全部楼层

齪的。。。。。。
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发表于 2018-4-17 11:05 | 显示全部楼层

这个做起来很不舒服,不跑长途还好
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俺瞧门缝 发表于 2018-4-17 11:05
这个做起来很不舒服,不跑长途还好

这个和江门到广州的城际车一样的,追求载客量和上下便捷度,城际使用要的。
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发表于 2018-4-17 11:45 | 显示全部楼层

复兴号呢
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