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发表于 2018-3-14 15:16 | 显示全部楼层


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发表于 2018-3-14 17:52 | 显示全部楼层

抓住川南货运中心机场才是关键,顶一顶我的家~自贡!
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发表于 2018-3-15 11:58 | 显示全部楼层

雅安的那个机场虽然有规划,还不知啥时候能够动工。
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发表于 2018-3-16 08:47 | 显示全部楼层

Vvan1990 发表于 2018-3-14 12:29
升级成货运机场后下一步绝对是通客运,而且自贡政府也绝对是这个目的。

客运有没有无所谓了,飞天府机场高铁到自贡最多半小时,客运就没有意义了,维护成本还高,不如专心做好做强货运
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发表于 2018-3-17 02:34 | 显示全部楼层

k6242788 发表于 2018-3-16 08:47
客运有没有无所谓了,飞天府机场高铁到自贡最多半小时,客运就没有意义了,维护成本还高,不如专心做好做 ...

说得好,天府机场的位置真的很有意思,这是个国家级门户机场,绝对的西南航空枢纽。这个机场投入运营后至少30年内,周围半径300多公里内的民用机场几乎没有生机。自贡在这种情况下哪里需要搞民航?集中精力搞货运机场才是明智之举,最好这个机场跑道可以达到4000多米,可以起降安225这种巨型货机,这样的货运条件对西南甚至是全国的物流来说,其战略价值不言而喻。至于民航,天府机场到自贡的距离不比拉萨市区到机场远嘛,这才是自贡人民身边的机场。
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发表于 2018-3-17 02:41 | 显示全部楼层

如果自贡的凤鸣机场,将来争取到可以起降安225的条件,就必须马上规划修建机场铁路,实现陆空联运零距离。
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发表于 2018-3-17 20:24 | 显示全部楼层

运输机场的国家规划是定在内江,2015年,省人代会代表西南民航局局长有过表述,这个在网上搜得到,川南城际也在凌家预留了站点,但从目前的态势上看,省上完全有可能推动调整到自贡
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