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二架飞机 发表于 2018-3-7 23:52
意思说西渝走达州铁总还会出钱,不走达州分钱不出,此乃国家意志,铁总要是有这么鲜明的立场这条线路早就 ...

你还没看懂形势。铁总出不出钱其实无所谓,你也看到了,铁总只出10%,对于川渝都完全解不了渴。东线已经很明确了,重庆暂时只想修万康段区区130多公里,就是全资也能承受。关键是西线,从广安的川渝界到万源的川陕界260多公里,即使是双黄蛋到樊哙也是220多公里,我相信广安达州肯定是诚心想修,但四川和成都是不是诚心想修?是不是真的敢全资?要是不敢全资,22公里拿什么和139公里竞争。
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发表于 2018-3-8 08:59 | 显示全部楼层

反正修了的就不管没修的
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绵阳市一年财政收入才多少?有钱多建点公立幼儿园吧!有钱多发展公交事业吧!罗强书记在的时候,没有搞那么多华而不实,公交优先是落实了的。
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思维格式 发表于 2018-3-7 18:37
四川省上那帮人给成都的铁路修完了,就表示四川没钱了,这种套路见得都麻木了。

你想多了,楼主这个精神成都人要嘲笑的明显是你们的母城。我只是顺便奚落一下他,不要忘了自己从哪来,你说呢。
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发表于 2018-3-8 18:50 | 显示全部楼层

泸遵,二百五盼望350
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看着你们这些言论也是够了。大型基础设施建设,比如铁路去,地铁等是一种调节经济的重要手段,在经济不好的时候就会加大投入以刺激经济。在经济向好的时候就会降低投资,这种很正常。
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发表于 2018-3-9 09:21 | 显示全部楼层

银川到内蒙古的客专修了之后也是百分百的亏损的,毕竟人口只有那么多,铁总现在是公司企业,又不是国家机构,明知道是百分百亏损的项目怎么可能投钱,更何况那条线路并没有兰新客专,川藏铁路这样的战略意义,不支持也很正常,你地方有点我就给你批复,没钱想我出钱铁定没戏
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发表于 2018-3-9 09:27 | 显示全部楼层

航空母舰 发表于 2018-3-7 15:44
还好川南城际高铁搞的早!

还有一点是成自沾上了天府机场的光推进快,连上自宜有就有了蓉昆的加持,混上了国铁干线的地位,这样才能让地方政府和铁总都愿意出钱,还有内江到自贡接宜宾,以后又是连接绵遂内的(不过现在感觉绵遂内有点悬了,算是搞的快,不过这段本身就不长,地方政府全额出也压力不大),而自贡到泸州又有成渝二线和成都到贵阳高铁的考量就算当时没修,现在也肯定能搞的
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发表于 2018-3-9 10:18 | 显示全部楼层

跑部钱进的结果。所谓发改委,也不是完全按照真正的需求来立项的。。。
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东部修得差不多了,中部已成网,西部才起步,
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