emp潇潇  [楼主]| 发表于 2018-3-7 14:26 | 显示全部楼层
    短帽轻衫 发表于 2018-3-6 11:23
    尤其现在,昆明到成都,根本就不求走攀西地区。有两趟G开头的车,从昆明经贵阳、重庆到成都,全程仅耗时6个 ...

    好无奈好无奈,发展真是太缺少平衡了,宁愿把资金拿到发达地区重复投资也不愿意拿到山区来哪怕一点点的投资。
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    妖剑 发表于 2018-3-7 19:26 | 显示全部楼层
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    emp潇潇  [楼主]| 发表于 2018-3-10 23:30 社区手机版 | 显示全部楼层
    毛泽东说,攀枝花建不好,他老人家睡不着,西部最大的钢铁基地需要高铁,需要完善的交通基础设施,攀枝花人民出行真的很困难。
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    东方太阳谷 发表于 2018-3-11 01:59 社区手机版 | 显示全部楼层
    短帽轻衫 发表于 2018-3-6 11:18
    这几天雅西高速封路,火车票全部被抢光。攀西地区的交通太差了,简直和外面处于两个世界

    这样的交通怎么发展康养产业,东西交通快车道应该引起决策者注意了。
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    思维格式 发表于 2018-3-11 13:49 | 显示全部楼层
    把攀枝花划归云南,攀枝花的交通立马就活了。现状就是:攀枝花从地图上看,是四川凸起插入云南地形的一部分,四川鞭长莫及,同时又阻断了滇东北和滇西北,让云南也很难受。凉攀地区的扶贫,就现在看来,全压在四川肩上效果并不好,不如划一部分给云南,任务共担。攀枝花工业发达,划给云南,也有利于帮助云南更快地推进工业化。打通丽江—攀枝花—会泽铁路指日可待。
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    思维格式 发表于 2018-3-11 17:20 社区手机版 | 显示全部楼层
    攀枝花作为一个相对独立的地区,自给自足,既不怎么依赖四川,对于四川的贡献也不是特别大。四川划走攀枝花应该是没有太大问题的。主要的问题是攀枝花人可能担心划入云南后会被昆明吸血、会被更穷的云南稀释财富。为了打消这种疑虑,可以修建昆明—攀枝花—丽江城际铁路,既为丽江的旅游助力,也让攀枝花百姓感受到划入云南的好处,远期还可以连接会泽、昭通进入京昆大通道,划入云南自然水到渠成。
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    wangdongrui 发表于 2018-3-13 10:33 | 显示全部楼层
    四川对攀西的态度犹如猴子吃姜,吃不下,甩了又可惜。进退两难呀。
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    我阿尔萨斯王 发表于 2018-3-13 13:14 社区手机版 | 显示全部楼层
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    emp潇潇  [楼主]| 发表于 2018-3-14 16:11 | 显示全部楼层
    攀枝花需要高铁,西部最大钢铁基地,全国75%高铁钢轨出自这里,西部最大移民城,市民来自全国各地,不要这样忘恩负义,共和国不应该忘记高铁建设的功臣。近期就因为一个雅西高速断道,影响攀枝花数万农户的蔬菜水果对外运输,火车票一票难求,影响几十万人出行,经济损失难以估量,最早的经济特区,不能因为交通落后就这样陨落。
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    wanghingning 发表于 2018-3-15 11:12 | 显示全部楼层
    emp潇潇 发表于 2018-3-14 16:11
    攀枝花需要高铁,西部最大钢铁基地,全国75%高铁钢轨出自这里,西部最大移民城,市民来自全国各地,不要这 ...

    你说得对,不过雅西方向建高铁确实风险很高,雅西高速那个事就充分说明了风险太大,应该另先方向建进入四川腹地的高铁,宜攀大铁路也算一个好消息吧,如果宜攀大是快铁以上的水准,其实很不错

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