天蓝1998 发表于 2018-1-8 15:32 | 显示全部楼层
    为什么要涨价  涨价的钱拿来做什么  考虑过民生没有  不涨价不行吗  原先有些地方一天5元 按新规一天就会10天  试问绵阳人的收入是多少 房价涨了 可以不换房子 车不得不听啊 成都公交都要逐步免费了 绵阳还逮到私家车狠撕  
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    川西枭雄 发表于 2018-1-8 15:43 | 显示全部楼层
    主要是绵阳太堵了,车太多了,增加人民的用车成本,提高车辆的使用门槛,可以减轻车辆的使用频率,环保,减堵。。
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    johnc2  [楼主]| 发表于 2018-1-8 21:17 | 显示全部楼层
    川西枭雄 发表于 2018-1-8 15:43
    主要是绵阳太堵了,车太多了,增加人民的用车成本,提高车辆的使用门槛,可以减轻车辆的使用频率,环保,减 ...

    但是占道停车毕竟是公共资源,为了缓堵为了环保也好,说到底还是基础设施太滞后欠账太多导致的,每年由车辆带来的购置税、增值税、燃油附加税以及车船使用税等这些钱,有多少是用于了道路的建设与维修预算中,又有多少是执行下去了的,绵阳这么多年来随处可见道路施工建设,都说是为了明天便利,可明天真的就便利了吗?如果真是穷尽人力物力财力加上有心办实事的智慧,动用经济价格杠杆来缓堵那是肯定是水到渠成的结果,也没那么多的负面情绪及民意的反弹

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    johnc2  [楼主]| 发表于 2018-1-8 21:23 | 显示全部楼层
    川西枭雄 发表于 2018-1-8 15:43
    主要是绵阳太堵了,车太多了,增加人民的用车成本,提高车辆的使用门槛,可以减轻车辆的使用频率,环保,减 ...

    并不是反对涨价以及不是不可以涨价来缓堵及治理环境
    而且我们真的确定需要走通过价格上涨这么简单粗暴的方式来达到缓堵的目的吗?
    缓堵及环保都是为了民众的出行便利及环境美好,如果通过价格的调节使得大多数民众感到出行焦虑以及反感,那这样的社会是不是不那么环境美好,这样的做法是不是又是背道而驰呢


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    枫叶嘉年华 发表于 2018-1-8 21:26 | 显示全部楼层
    川西枭雄 发表于 2018-1-8 15:43
    主要是绵阳太堵了,车太多了,增加人民的用车成本,提高车辆的使用门槛,可以减轻车辆的使用频率,环保,减 ...

    这几年房子都盖起来了,路没修几条,钱都花到面子上了
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    johnc2  [楼主]| 发表于 2018-1-8 21:30 | 显示全部楼层
    川西枭雄 发表于 2018-1-8 15:43
    主要是绵阳太堵了,车太多了,增加人民的用车成本,提高车辆的使用门槛,可以减轻车辆的使用频率,环保,减 ...

    在目前看来绵阳公共交通经过几十年的长足发展,1.公交系统无论是从线路还是车辆数量及配置上连基本需求都跟不上更别提什么智能化交通了(欠账太多,很多城郊乡通公交后还在放鞭炮庆祝,这不是因为他们常年未能保障好人民基本出行权益的例证吗) 2.出租车(此处省略1万字) 3.公共自行车,市政自行车手续繁琐,使用率底下,短距离交通的接力棒直到让让市场化的共享单车接棒后,改观很大。

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    lizo1 发表于 2018-1-8 21:52 | 显示全部楼层
    楼主说得 我看是没什么戏,领导们都在下大棋。你这个。。。。。呵呵呵呵
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    车车轮轮 发表于 2018-1-9 12:37 | 显示全部楼层
    就说有些人民公仆情商和智商都欠佳,以治堵来提高收费,就是耍流氓!
    就好像国家发改**那个部门,以环境的名义来提高石油的消费税,结果呢?还不是以关掉企业、让老百姓减少开车时间来治理环境,那些提高消费税的钱在哪?
    一时激动说出这些,我这ID是实名。如果不满意,可以来摆一摆龙门阵。

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    鸟瞰红尘110 发表于 2018-1-14 15:26 | 显示全部楼层
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    stlsly 发表于 2018-1-15 12:08 社区手机版 | 显示全部楼层
    这才是科学城市管理,不是只为挣钱。
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