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xiebin8860 发表于 2017-12-31 20:03
等5,10号线一过江,必将是重庆最拥挤的线路之一。豪无疑问~!

我判断未来重庆客流线路排名 3 1 环 10 6 5 2 9 4
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xiebin8860 发表于 2017-12-31 20:03
等5,10号线一过江,必将是重庆最拥挤的线路之一。豪无疑问~!

5.10未来客流超不过31环,10号线南段也不怎么样,10公里,8个站,实际走的线位除了机场和重庆北站以外,整体路线不如远不如3号线,多了个市政府大礼堂,
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五宝老腊肉1 发表于 2017-12-31 18:44
今天感受了一下10号线,根本不需要要担心未来的客流,试运营一结束肯定加车压缩行车间隔。。。。。。

就照片上这个用了8分钟累计的人流来看,不挤也不空很合适,压缩空间不是很大
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残废城市,人少,鬼叫坐起舒服
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发表于 2017-12-31 23:49 | 显示全部楼层

根本不需要要担心未来的客流
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猴儿们有个基本的逻辑错误 是客流量大了 所以需要压缩发车时间 而不是压缩发车时间 客流量就会大? 这个道理还用教么?五十多公里五万多客流量 这TM是什么建成区 这是什么主城区,这点客流量和到成昆线上普雄背猪 赶鸭子的慢车有啥区别?
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发车间隔短,等车时间缩短,拥挤度降低当然可以反过来促进客流增长。单向思维不叫逻辑。
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好嘛。希望如此

我也希望重庆的轨道交通 发展越来越好。。。
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发表于 2018-1-2 17:23 | 显示全部楼层

轻轨能和地铁的运力相比?
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取暖器 发表于 2018-1-1 23:33
猴儿们有个基本的逻辑错误 是客流量大了 所以需要压缩发车时间 而不是压缩发车时间 客流量就会大? 这个道 ...

6号线从试运营8分钟压缩到正式运行4分钟以后,客流量立刻增加10万。。。。。哈批挫挫,你懂个锤子。。。。。发车间隔大了,很多人就放弃轨交做公交车了。。。。
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