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本帖最后由 绵阳可乐 于 2017-12-19 13:48 编辑

绵阳市委、市政府:
    关于强力推进建设350公里时速的绵遂渝高铁的建议:
一、建议的背景:
1、重庆市已经发布十三五铁路规划,计划修建兰渝高铁,其中重庆西站至潼南段计划2019年开工,设计时速350公里,总长123公里。重庆市在2017.12.18发布了重庆高铁建设3年项目表,全部是350公里时速标准,明确了开工建成时间表。重庆市已经明确交通提升战略攻坚行动项目时间表。
2、绵遂内城际铁路已经列入国家十三五铁路规划、成渝城市群城际铁路。绵遂城际铁路规划时速250公里、里程126公里。
3、成兰铁路(成都至哈达铺段)预计2019年建成,设计时速200公里,客货共线。
二、项目建设的必要性和紧迫性:
1、绵阳市进入2000年以后,经济发展迟缓。虽然与境内大型企业长虹发展缓慢有直接关系,但是深层次的原因是绵阳的交通区位优势的丧失。在成遂渝铁路没有开通之前,绵阳凭借宝成铁路占有川内交通优势,经济发展享受了宝成铁路给予的红利,例如众多军工企业和科研院所落户绵阳。在成遂渝铁路铁路开通之后,绵阳的交通区位优势沦落,后续发展受交通落后的严重制约,在招商引资方面不尽人意,甚至落后于川中腹地遂宁。
2、重庆市已经规划米字型铁路枢纽,兰渝铁路重庆段已经明确2019年开工,设计标准350公里时速。
3、绵遂渝高铁对改变绵阳市交通区位弱势具有极其重要意义,开辟绵阳东出快速通道将对绵阳未来的交通地位和提升发展速度具有深远的影响。
4、四川省现在是成都一城独大,在交通规划、建设方面过分偏向成都,成都已经对周边城市产生强烈的虹吸现象,即资源、人才都向成都聚集。西成高铁1228新运行图的安排也可以明显看到,很多班次动车跨越绵阳,绵阳站停的动车班次数甚至不及德阳站。成都至北京的动车在绵阳居然不停,这是绵阳发展面临的尴尬局面。
三、建议的具体内容:
1、主动积极和遂宁市、重庆市沟通、协作、联合,共同规划建设350公里时速的绵遂渝高铁。目前,重庆西站至绵阳站的高速公路行车距离是310公里,预计高铁建设里程不到300公里,这样绵阳至重庆的高铁行程不会超过1小时。绵阳能有两条高铁和西部最大的城市互通互联,绵阳的交通区位将得到根本性的提升,绵阳将步入发展的快车道。据媒体消息,遂宁市2017年中已经主动和重庆市铁建规划建设部门沟通。
2、希望市委市政府拿出推进、建设京东方绵阳项目的勇气和魄力来  这个项目对绵阳发展和人民福祉是千秋万代、功德无量大好事情。预计这段高铁在绵阳境内的里程不超过100公里,投资预计也不会超过100亿元。早修拆迁、建设成本相对较低,越晚修,成本越高。

某关心绵阳发展的小市民  2017.12.19



评分

参与人数 5交子 +13 收起 理由
HunterLok + 1 超赞,不顶不行
神州十号 + 2 非常给力
科技城 + 3 观点很新颖哦
天天爬楼12层 + 2 绵遂渝群众感谢楼主的投资!!
鸟瞰红尘110 + 5 观点很新颖哦

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发表于 2017-12-19 11:30 | 显示全部楼层

@绵阳市委  @绵阳市人民政府 @绵阳市规划局
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发表于 2017-12-19 12:55 | 显示全部楼层

交通确实是绵阳的痛点,期望5年后能切实改善。
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发表于 2017-12-19 13:34 | 显示全部楼层

重庆高速铁路建设3年行动项目表-2017121902_pdf.jpg
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发表于 2017-12-19 17:09 | 显示全部楼层

对  !绵阳的领导们,   拿出你们的魄力 ,   迎难而上!早日上马绵遂高铁!
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你想多了,看看绵阳这些年的路桥基建,就别指望了。
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发表于 2017-12-19 18:26 | 显示全部楼层

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蚂蚁的味道 发表于 2017-12-19 17:46
你想多了,看看绵阳这些年的路桥基建,就别指望了。

草民一介,呼吁一下而已。重庆现在对高铁建设很重视,绵阳应该内引外联,合力推动。绵阳的官府不能坐等,而该主动作为。

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这帖子必须顶,还得@绵阳市政府@绵阳市发改委@绵阳市交通局
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