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今年2月3日,《国务院关于印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》正式印发,将综合交通枢纽划分为国际性综合交通枢纽、全国性综合交通枢纽、区域性综合交通枢纽三大类。

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(一)国际性综合交通枢纽。
重点打造北京—天津、上海、广州—深圳、成都重庆国际性综合交通枢纽,建设昆明、乌鲁木齐、哈尔滨、西安、郑州、武汉、大连、厦门等国际性综合交通枢纽,强化国际人员往来、物流集散、中转服务等综合服务功能,打造通达全球、衔接高效、功能完善的交通中枢。
(二)全国性综合交通枢纽。
全面提升长春、沈阳、石家庄、青岛、济南、南京、合肥、杭州、宁波、福州、海口、太原、长沙、南昌—九江、贵阳、南宁、兰州、呼和浩特、银川、西宁、拉萨、秦皇岛—唐山、连云港、徐州、湛江、大同等综合交通枢纽功能,提升部分重要枢纽的国际服务功能。推进烟台、潍坊、齐齐哈尔、吉林、营口、邯郸、包头、通辽、榆林、宝鸡、泉州、喀什、库尔勒、赣州、上饶、蚌埠、芜湖、洛阳、商丘、无锡、温州、金华—义乌、宜昌、襄阳、岳阳、怀化、泸州宜宾、攀枝花、酒泉—嘉峪关、格尔木、大理、曲靖、遵义、桂林、柳州、汕头、三亚等综合交通枢纽建设,优化中转设施和集疏运网络,促进各种运输方式协调高效,扩大辐射范围。
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目前,南充根据自身优势条件,明确提出加快创建全国性综合交通枢纽。只想说厉害了!
在规划中是没有找到南充,当然很多城市都没有上榜!
这不影响【创建】全国性综合交通枢纽。

从现实条件来说,南充创建全国性综合交通枢纽还是有基础的。
下面就顺带盘点下2017年,南充在交通上的发展情况。

首先,从现状来说:

【铁路】
统计显示,每天从南充经过的客运列车一共有89趟,每天从南充火车站经过的货运列车达80趟。
在客流方面,南充火车站年发送旅客500余万人次,南充火车北站日均客流量为5000余人次。
乘火车从南充出发,可到达北京、上海、广州、深圳、杭州、武昌、东莞、乌鲁木齐、阿克苏、西宁、昆明、兰州等城市。

2017年,兰渝铁路全线通车,有利于挖掘阆中古城、升钟湖等景区的市场潜力。


【航空】
在航空运输方面,如今南充机场已经开通至北京、广州、深圳、上海、昆明、西安、三亚、杭州、拉萨、南宁、天津、贵阳、济南等15条航线。
统计数据显示,2016年南充机场实现旅客吞吐量60万人次,在全国通航219个机场排名96位,货运吞吐量3100余吨,排名80位。
今年以来,南充机场旅客吞吐量保持了20%以上增长势头。
目前,最繁忙的南充飞深圳航线,每天飞行航班3班。随着航班的增加,预计南充机场全年旅客吞吐总量将超过70万人次。

从人口基数来说,南充航空市场的潜力还是大的。
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【高速公路】
截至目前,南充已经建成通车高速公路为10条,通车里程500余公里,无论是高速公路条数,还是通车里程,均居全省第二。
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发表于 2017-11-15 09:18 | 显示全部楼层

大家都创建促进盆地发展
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其次,目前南充即将建设的项目

【南充绕城高速亮化美化改造】
南充绕城高速于2004年建成通车,为半封闭,半立交。南充绕城高速属性上仍为高速公路,但部分道路已进行市政化改造, 实际上已具有市政道路部分功能,根据南充市城市规划,会在将来建设南充市第二绕城高速,现有绕城高速将作为城市快速通道使用。
说的直白一点,就是要给现在的绕城高速按灯!还包括沿线的景观进行修整,该整的地方都整下。
下面是效果图:

QQ截图20171115091938.jpg

QQ截图20171115092012.jpg

QQ截图20171115092040.jpg
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【铁路交通枢纽】

相比公路,高铁更受期待,当然投入就更加巨大了。

【1】南充正在开展汉巴南铁路、蓉京高铁两条铁路的前期工作
根据规划,汉(中)巴(中)南(充)铁路为榆(榆林)—渝(重庆)铁路的一部分,在南充境内长293.31公里,属于国铁1级客货共线双线电气化铁路,总投资预估302.61亿元,设计时速250公里以上。

汉巴南铁路已纳入《成渝经济区城际轨道交通线网规划》、《四川省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》以及国家《中长期铁路网规划(2030)》。经省发改委铁路机场办统一部署,目前,中铁五院正在开展汉巴南铁路项目前期工作,现场调绘队、控制测量队已进驻南充,加快进行可行性研究编制工作。

此外,蓉京高铁正在加快推进,根据规划,蓉京高铁设计时速350公里,属于新建线路。
目前,正在进行高客站选址等前期工作。

【2】推动实施成南、渝南动车公交化

【3】将加快开展南绵、南广邻和南大梁万城际铁路前期可研工作
这些就更加遥远了,估计要10年后去了,不过还是那就话,梦想还是要有的。万一实现了。。。


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【航空】

南充正在实施机场航站楼改造工程
建成后,南充高坪机场将拥有航站楼1.3万平方米以上,可满足年旅客吞吐量100万人次,年货运吞吐量6000吨。
在航线开通方面,下一步,将有计划、有步骤地开通南充至厦门、长沙、丽江等国内航班,加密现有航班,初步构建起联结东西、沟通南北、覆盖全国主要区域的航线网络。

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【具体扩建情况】

以2025年为设计目标年,预测年旅客吞吐量为100万人次、年货邮吞吐量为6000吨、年民航运输飞机起降10178架次。根据规划,新建航站楼建筑面积10000平方米; 改造现航站楼1400平方米,新建旅客停车场5500平方米;扩建2个C类机位的站坪; 新建货运站建筑面积1000平方米。同时,南充机场还将建3个登机廊桥,以免旅客在登机时经受日晒雨淋。

1482106105208.jpg
南充机场新航站楼效果图
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100万的目标感觉低了,从扩建来说,也有点划不着,如果不搬迁,还是应该稍微大一点,免得过几年又要扩建。
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【航道运输】
将加快嘉陵江航运配套一、二期工程建设,近期达到四级航道标准,远期提升至三级航道,发挥嘉陵江———长江黄金水运大通道的作用。
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对外交通,大致就是这些了,不足的就大家补充啦!
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发表于 2017-11-15 10:03 | 显示全部楼层

桂花这是天天在看南充日报
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