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      川滇结合部是指四川、云南两省相邻的横断山区和乌蒙山区,这里山河纵贯,横断东西交通,这里有我国最大的水电基地---“三江”水电基地,攀西裂谷是我国著名的多金属矿产资源蕴藏区。在上世纪六十年代的三线建设中,修建了南北纵贯的成昆铁路,当时技术条件的限制,铁路等级低,速度慢,难以满足改开后经济发展的需要,急需建设联通川滇,沟通东西的运输大通道,13.5以来,川滇两省市州先后提出建设宜宾--西昌---丽江铁路和大理---攀枝花--昭通铁路,其中大理--攀枝花铁路已进入铁总规划。。
     11月初,列入今年开工计划的渝昆高铁,因中段昭通地质构造复杂,而推迟开工,与之相连的攀枝花--昭通铁路的前期工作也相应推迟。而川南地质状况较为稳定、人口稠密,经济较为发达,可否先行建设渝昆高铁川渝段,象建设兰渝铁路那样,可先建重庆---宜宾段,后建渝昆西段,建好一段,开通一段,做到以路养路。作为渝昆高铁与滇藏铁路的联络线,宜宾--西昌--丽江铁路已进入省铁路规划调研项目,为做好14.5开工项目准备,这条铁路的建设将沟通成渝经济区和攀西经济区,对开发攀西和滇西北的自然资源和旅游资源,精准扶贫,发展凉山民族地区经济都具有重大意义。

发表于 2017-11-8 08:28 | 显示全部楼层

建设宜宾--西昌--丽江铁路,促进凉山经济起飞。
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发表于 2017-11-10 08:38 | 显示全部楼层

建设宜宾--西昌--丽江铁路,打通出川西通道。
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发表于 2017-12-11 20:11 | 显示全部楼层

丽攀昭遵这条铁路更加重要。
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发表于 2017-12-22 15:04 | 显示全部楼层

丽江---攀枝花铁路未进入铁总规划。
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