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发表于 2017-11-12 01:26 | 显示全部楼层

jd_5700 发表于 2017-11-11 17:55
一年后再来顶帖。

你是打算每年剁手节都来顶一次吗
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京荣,郑蓉也可以算?那重庆也有兰渝高铁,渝青高铁了,至于川藏铁路,可以意淫一下
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发表于 2017-11-12 10:29 | 显示全部楼层

大铜梁 发表于 2017-11-12 08:07
京荣,郑蓉也可以算?那重庆也有兰渝高铁,渝青高铁了,至于川藏铁路,可以意淫一下

京蓉实际是成南达西,蓉郑为成南达万郑,顺接沿江,这些一但进入国家规划你认为能阻碍?兰渝高铁与成渝高铁一样都是平分秋色,成都必接,渝青高铁是啥子?第一次听你说?
川青是成都经都江堰至青海的格尔木,盆地及东部的车必进成都枢纽,川藏这个成都根本不用但心它的建设,它的战略意义和投资规模怕是铁总也做不了主。
要吹铁路枢纽首先要明白以下几点:
一,国家在中长期铁路枢纽定位上排多少名?
二,究竟有多少条干线铁路是铁总批复的?
三,客运量有多大?



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还蓉京,安装你这种连发,每个城市都可以和你们家蓉大嫂连起来当做干线,恐怕不只13条哦
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还蓉京,安装你这种连发,每个城市都可以和你们家蓉大嫂连起来当做干线,恐怕不只13条哦
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还蓉京,安照你这种连发,每个城市都可以和你们家蓉大嫂连起来当做干线,恐怕不只13条哦
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也看来YY娃还是承认兰渝客运专线的存在了所。
那么看来遂渝350,遂绵安250城际,已经在四川内部达成了重要的内幕交易。
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大铜梁 发表于 2017-11-12 08:07
京荣,郑蓉也可以算?那重庆也有兰渝高铁,渝青高铁了,至于川藏铁路,可以意淫一下

大尘都从网上键盘侠到馆方都流行着浮夸之风,并且运用的炉火纯青,达到了吹牛的最高境界
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yyhhbac 发表于 2017-11-11 21:54
卵用,运量决定,站台再多然并卵,候车厅小了形象规模就小。

哦,原来是以你的感觉来排才靠谱,呵呵~站台多股道多,发运能力就强。
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yyhhbac 发表于 2017-11-11 22:02
概念少讲,牛逼少吹,没有一条高铁不被成都接,而且成都变得比你更干线,如蓉昆,成南达万,到时看哪个跑 ...

所以说你才是吹牛逼,成都被重庆枢纽的线路你也当做是你的干线,自慰功夫一流。背靠青藏高原,你硬生生造13条线路也是难为你了。重庆是五大国家干线通道交汇点,自己去数——
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