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发表于 2017-9-16 14:18 | 显示全部楼层

本帖最后由 GFWEI 于 2017-9-16 18:36 编辑

包海高铁西渝段过达州的线路被重庆官方称为渝达西,虽然具体线路还没有公布,但从最近重庆修改铁路规划及达州市委书记与中铁二院领导会见,以及达州市官方宣传等信息中,可以判定中铁二院充分尊重川渝双方的意见,初步形成经过经过重庆的城口和四川的宣汉、达州、广安的线路大致走向,这对于达州来说是值得高兴和期待的消息。
同时,作为达州人应当清醒地注意到,该线路走向选择了达州市主城区的东边,合理的高铁站选址,必须慎重决策。理由如下:
可能的选址位置有这么几个:
一是曾经半公开过的百节机场的西边,距离市中心直线距离20公里左右。合理的理由是便于与襄渝线接轨,部分车次(尤其是动车)可以进入现有的达州站,也为将来规划的城际铁路和可能的达州-万源-安康高铁联络线打下伏笔。
二是百节机场的东北边的石板镇附近,这个位置的优点是便于与将来的飞机场衔接,距离市中心直线距离13公里左右,距离老城区稍近。
三是斌郎乡以北(经开区的东北角)或现在的平桥车站南边附近,这个位置主要优点是距离老城区更近,同时与达州站和老城区的老车坝形成一个金三角的角点。但位置偏北,受制于成达万高铁的线路走向,可能性较小。
四是亭子镇,距离老城区直线距离14公里左右,优点明显,有利于达州城东跨,渝达西线路在此设站兼顾可以适当兼顾了宣汉和开江(将来大绕城高速公路直达宣汉城,开江也可以借助大绕城高速和达万高速或已经开工的达开快速通道直达开江城),同时也为在大竹县设置高铁站适当地预留了距离空间。
五是柏树镇,距离老城区直线距离14公里左右,可以兼顾渝达西和成达万两条高铁线路在此同时设站,形成十字交叉。这个位置处于通川区和达川区与宣汉城及开江城形成的大三角的交汇点,最大优点更有利于将来融城宣汉和开江,同时为渝达西在宣汉县南坝镇和大竹县设站预留下更多的距离空间。
参考附件:
1.
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发表于 2017-10-10 10:58 | 显示全部楼层

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发表于 2017-9-16 14:18 | 显示全部楼层


2.
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发表于 2017-9-16 14:18 | 显示全部楼层

本帖最后由 GFWEI 于 2017-9-16 14:20 编辑

3.达州高铁站选址位置
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发表于 2017-9-16 14:18 | 显示全部楼层

本帖最后由 GFWEI 于 2017-9-16 14:22 编辑

4.
央广网成都9月14日消息(记者 刘涛)9月14日,2017中国西部(四川)国际投资大会达州市“6+2”产业投资说明会暨项目签约仪式在成都举行,达州与知名企业签订投资合作项目53个,投资额486亿元。
  近几年,地处川东的达州在招商引资方面有哪些新招、大招?在筑巢引凤方面有哪些独特优势?在发力产业领域又有哪些全新布局?央广网记者专访了达州市市长郭亨孝先生。
  
  四川达州市长郭亨孝。
  记者:郭市长,您好,在这次中国西部投资大会上,达州创新推出“6+2”产业,广大客商反响很好。请您谈谈达州在投资促进工作方面有哪些新的举措,在这次活动中又收获了哪些成果?
  郭亨孝:达州历来高度重视投资促进工作,特别是新一届党委政府换届以来,我们将其作为转型升级的“主抓手”、加快发展的“生命线”,更加注重招商实效和招商质量,在思路上、措施上都作了很大调整,归纳起就是坚持“三个一”方法:
  一是坚持“一盘棋”谋招商。我们立足达州产业基础、自身资源禀赋、区域市场需求,响亮地提出了重点发展的“6+2” 产业集群,即一个“千亿产业集群”—能源化工,两个“百亿产业集群”—新材料、智能装备制造,三个“特色优势产业集群”—电子信息、生物医药和农产品加工,两大“优势潜力产业集群”—新型建筑产业、旅游产业。我们围绕“6+2”产业集群,组建了由市级领导牵头的8个专项招商小组,并大规模、高密度地“走出去”“请进来”。
  二是坚持“一股劲”抓招商。在招商引资过程中,我们按照延链补链、提质增效的要求,充分发扬钉钉子精神,扭住每个专项持之以恒、一抓到底地推进实施。比如,我们通过努力,今年成功与重庆渝北区和OPPO公司合作,达成在达州创建川渝合作示范区的协议。
  三是坚持“一连串”促招商。我们在坚持政府招商的同时,更加突出企业招商的主体地位,用“增量收益分成”模式,鼓励和支持企业招引上下游项目和配套产业项目,引进自己的核心配套商或供应商,形成引进一个、带来一批的“葡萄串”效应。
  在这次中国西部(四川)国际投资大会上,达州收获很大。最直接的收获就是签约了一批重大项目,在刚才的投资说明会上,达州共签约项目53个、总投资486亿元,涉及智能制造、农产品加工等多个领域,这些项目必将成为达州转型发展、加快发展的重要引擎。更长远的收获就是就宣传推介了 “6+2”产业。在这次投资大会期间,我们更加注重宣传推介的针对性,集中、响亮地推介了“6+2”产业,向广大客商释放出了达州“在想什么”“在干什么”“需要什么”的强烈信号。
  记者:据了解,近年来一大批国内外知名企业落户达州建设发展,达州正逐步成为外来企业投资首选地。请问在川渝陕结合部区域,达州具有哪些独特优势?
  郭亨孝:在川渝陕结合部区域,达州的独特优势主要体现在4个方面:
  一是区位交通优。达州位于成都、重庆和西安三角的中心地带,是四川东出北上的“门户城市”和通江达海的东通道,历为秦巴地区物资集散中心,达州火车站是西南地区第4大客运站。达州已建在建7条高速公路、5条铁路纵横交错、贯穿全境,达州机场已开通北上广深等10条航线;“十三五”期间,还将启动连接国家“八纵八横”的2条高铁,一条是成都-遂宁-南充-达州-万州连通沿江的高铁,另一条是从包头到海口中的西渝高铁,这两条高铁将在达州形成“十字架”;此外,按照4C+标准规划建设的达州新机场将在“十三五”期间建成投用,航站楼达3万平方米。在不久的将来,达州绝对是四川乃至全国一个南北相连、中西相通的重要枢纽地带。
  二是资源禀赋好。达州天然气资源十分丰富,是全国三大气田之一和“川气东送”工程起点,是亚洲最大的硫磺生产基地,近期,中石油又在达州麻柳发现了更大的气田,我们正在积极争创国家天然气综合利用示范区。
  三是优惠政策多。除国家和省上一些普惠性政策外,成渝经济区、秦巴连片扶贫开发、川陕革命老区振兴发展等特殊政策惠及全市,这为国内外投资者提供了广阔的合作平台和发展空间。近两年相继出台了工业转型升级的实施意见、服务业提档升级三年实施方案、科技创新“十个一批”等系列文件;整合财政资源,每年安排1.7亿元专项资金,集中用于以“6+2”产业为重点的工业转型升级、服务业提档升级项目和企业,最大力度支持广大客商创业兴业,实现最大发展。
  四是投资成本低。近年来,我们着力优化投资环境,聚力打造区域“投资洼地”,企业投资成本在川渝陕结合部7市2区中最低。“电”价方面,目前一般工业用电约0.6元/度,部分工业园区低至0.44元/度;“气”价方面,新引进工业项目天然气价格不高于1.5元/立方米,低于全省门户价。“物流”方面,货物出口欧洲,可选择蓉欧快铁、渝新欧国际铁路出境,物流成本远低于周边市区;同时,我们正在建设无水港,货物通过铁水联运到万州港,将有效降低物流成本。


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亭子这个位置比较好。
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发表于 2017-10-4 08:47 | 显示全部楼层

政府应该应该主动作为,与相关部门争取最近符合实际的选址。
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发表于 2017-10-16 18:14 | 显示全部楼层

火车站离市区不能太远   就达州这种规模   超过10公里就觉得不便捷了
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发表于 2017-10-23 16:24 | 显示全部楼层

新机场北边石板附近
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发表于 2017-10-26 22:35 | 显示全部楼层

在亭子比较近。
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