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    四川盆地四周高山环绕,冬季阻挡寒冷的冬季风南下,使盆地内气温较长江中下游暖和,在寒冷的1月,成渝等地入似春天。在冷兵器时代,在一定程度上阻挡外敌入侵,明、清以来,除明末张献忠屠四川外,未有大的战乱,上世纪的抗日战争,烽火连天,日本鬼子急攻三峡,都未能如愿。川西地势高峻,水能丰富,三江市全国重要水电基地。
  世界万物有利必有弊,盆地高山,也阻挡了对外交通,建国60多年,至今四川没有一条高铁进入国家高铁网,还不如新疆、云南等边疆省区,除客观原因外地势险峻也是重要原因。古时长江是重要交通线,但已不能适应现代经济发展需要,在习主席提出“一带一路”发展形势要求下,建设现代交通,已是当务之急,高铁、高速公路的建设已提上议事日程,高速贵在快捷,但投资巨大,建成后,迅速收回投资,也很关键。
  根据四川省情,高铁与高速公路相比,高铁占地少,能耗小、污染少,投资低于高速公路,现在北向西成高铁、蓝渝铁路即将通车,南下的成贵快铁、成昆复线正在建设,,西向的川藏铁路、成西{宁}铁路已进入国家规划,只需建设成、达、 万城铁,再接郑万高铁,在宜昌接汉宜高铁,实现东出川目标。西向出川可建设已纳入省内规划的宜宾--西昌-丽江铁路,可建复线快铁。

发表于 2017-5-18 11:29 | 显示全部楼层

三江是指四川西部的金沙江、雅砻江、大渡河,这里有我国最大水电基地。
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发表于 2017-5-18 13:40 | 显示全部楼层

一切以成都省为中心,不得人心,所以蜀道难
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发表于 2017-5-18 13:41 | 显示全部楼层

一切以成都省为中心,不得人心,所以蜀道难
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发表于 2017-5-18 13:59 | 显示全部楼层

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发表于 2017-5-19 10:17 | 显示全部楼层

改善了地级城市的交通条件,是当务之急。
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发表于 2017-5-26 09:43 | 显示全部楼层

四川铁路建设当务之急是建设东出川的成、达、万高铁和宜宾--西昌--丽江的西出川铁路。
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发表于 2017-5-26 10:31 | 显示全部楼层

四川一切发展不以成都为核心的包括交通啊 经济啊 扶贫 都是烂尾
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发表于 2017-6-1 10:03 | 显示全部楼层

改善四川西部的城市交通,才能破除v四川一城独大的现状。
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发表于 2017-6-2 11:29 | 显示全部楼层

把出川铁路作为四川交通建设的重点。
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