tony88 发表于 2017-4-21 11:33 社区手机版 | 显示全部楼层
    一是江油设区,二是芦溪设区,三是交通规划与产业投资连成一片。
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    小卫星 发表于 2017-4-21 11:45 | 显示全部楼层
    绵阳到江油的公交车通不了,为什么不变通一下,开通有轨电车。通公交车会受到很多中巴车主堵路,通电车的话,那些中巴车主还有理由来堵你嘛?
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    三亩二 发表于 2017-4-21 13:27 | 显示全部楼层
    小卫星 发表于 2017-4-21 11:45
    绵阳到江油的公交车通不了,为什么不变通一下,开通有轨电车。通公交车会受到很多中巴车主堵路,通电车的话 ...

    不考虑建设成本吗?
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    小卫星 发表于 2017-4-21 13:46 | 显示全部楼层
    三亩二 发表于 2017-4-21 13:27
    不考虑建设成本吗?

    有轨电车的建设成本有多大?国家都放开让地方随便建,这个成本比你江油20多年都通不了公交成本还高?
    地铁的建设成本在5亿元/公里以上,在北京等一线城市已经达到了10亿元/公里;轻轨的建设成本在2亿元/公里以上;有轨电车的建设成本也就2000万元/公里~5000万元/公里。
    江油到绵阳也就40公里,泸州到泸县、宜宾到南溪现在都在上马有轨电车,长度都超过了40公里。泸州已经开工,宜宾拟定8月开工。绵阳的融资能力还不如泸州和宜宾?
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    小卫星 发表于 2017-4-21 13:52 | 显示全部楼层
    现代有轨电车最高速度能够达到140公里/小时,实际运营速度能达到40-80公里/小时。江油和绵阳的通程时间小于1小时,那不就实现了同城化,江油居住绵阳上班或者绵阳居住江油上班不就成为现实了,江油设区也不就水到渠成了。
    泸州到泸县的距离比绵阳到江油的距离远,现在急着上马有轨电车,还不是为了把泸县改区。绵阳和江油如果不通有轨电车,江油想改区,几乎是不可能的事情。
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    小卫星 发表于 2017-4-21 13:57 | 显示全部楼层
    泸州市主城区至泸县现代有轨电车项目总长度44.17公里,投资估算总额66.4亿元,施工总工期24个月。项目南起泸州市金融中心,跨沱江,经龙马潭区、泸州空港产业园区,止于川南城际泸县站。
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    小卫星 发表于 2017-4-21 13:59 | 显示全部楼层
    像安县那样开通公交受阻的地方,都应该马上上马有轨电车,绕过公交,实行轨道公共交通。
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    007在线 发表于 2017-4-22 13:25 | 显示全部楼层
    这样也好
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    007在线 发表于 2017-4-22 13:32 | 显示全部楼层
    就怕绵阳那几爷子看不上江油啊.青莲大桥一垮.把江油几座桥一堵了事.到现在几年了还是照堵不误
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    阿快 发表于 2017-4-22 17:08 社区手机版 | 显示全部楼层
    y418721275 发表于 2017-4-19 18:18
    绵阳到江油客车40分钟,开车20多分钟,不是差不多嘛?况且那条路修好十多年了,现在是准备又修快速通道, ...

    绵阳到江油客运车40分钟咋可能吗?安县到绵阳客运班车都要30分钟,而且还近很多。
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