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发表于 2017-3-19 18:25 | 显示全部楼层

本帖最后由 罗成 于 2017-3-19 18:27 编辑

成昆复线成都至峨眉段仅80公里的平原地区,时速仅160的标准,2013年初开工至今,三年多了还没完工,除了眉山地区站房线路都已完工,夹江峨眉地区的站房还没动静,夹江段青衣江大桥引桥至今没完工,部份路段还是停工状态,成昆复线中成峨段是难度最小的,建设标准低,线路最短,为何三年多了都没能完工呢?

发表于 2017-3-19 18:29 | 显示全部楼层

是钱被有关方挪用了?想不出第二个原因。
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发表于 2017-3-19 19:59 | 显示全部楼层

峨眉站修好了啊。是夹江站一直未动工
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发表于 2017-3-19 20:03 | 显示全部楼层

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发表于 2017-3-19 20:11 | 显示全部楼层

你这个峨眉站是高铁站吧,我说的是成昆线的站房哦。春节到峨眉坐火车,站房还是老样子,还没动工哟
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发表于 2017-3-19 20:58 | 显示全部楼层

修个屁。2009年就到处新闻说2014年建成,西昌到成都只要2.5小时。到2012年时刘部长被抓,说高铁时大跃进要暂停。到2014年时听说在修峨眉段,到2017年时还在说修峨眉段,新闻又说要2022年建成。
2014年推到2022年我的天8年啦,做不到就不要发新闻。成昆复现施工最困难的一段在攀枝花金沙江,那里地质结构差,常年塌方,河水深急
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发表于 2017-3-19 21:32 | 显示全部楼层

成昆铁路眉山站,彭山站都已完工,非常漂亮,而乐山北站,峨眉站一点动静都没有,夹江部份路段还处于停工状态。
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发表于 2017-3-19 22:37 | 显示全部楼层

这个线路更实惠,估计会和成乐铁路抢客流。
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成昆扩能峨眉~米易段更恼火
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这个如果开通成都到峨眉的班次铁路,再合理布局站点,设置恢复思蒙夹江站点,对失落的夹江与思蒙乃至整个成都旅游布局更实惠
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