0 5 1251 2012-3-2 11:47 |
本帖最后由 白清羽 于 2012-3-2 11:48 编辑

     “北改”是关乎成都发展的重大工程, 长期以来成都北部发展滞后的局面将会被“北改”所改善。

   然而,北改,并不仅仅是关系到成都城市发展,它对老百姓而言,更是关系到居住环境、生活质量、交通便利等等等等的大事!


    网友陈佳在微博中呼吁:“驷马桥横桥街,朝阳北苑那一大片区到洪山路,住了那么多人,急需幼儿园,医院,银行等配套设施。”

    成都图书馆副馆长肖平认为,在制定规划时,一定要认真梳理北部城区现有的文化资源和人文遗址,避免盲目大拆大建,保护和承接好北部城区的历史记忆和人文气息。


    网友鄢文涛建言:  1.地铁1号线应该北门修出3环路外,最好修到大丰,减轻成彭路负担,缓解火车北站压力。2.人民北路下穿出城后和站北东街,站北路,2.5环的交点应该修立交桥,让东西南北方向的车流和人流相互不干扰。3.新修后的五块石汽车站车流和人流要修专门的出入口引桥,以免和经过此的人车流抢道路,造成新的堵塞点。4.双水碾辖区要修上下北新干道的匝道。5.火车站北广场应该修出入口嘛,一墙之隔坐地铁要绕20多分钟。


北改怎么改,大家一起来建言!


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    zengdp11 发表于 2012-3-2 11:51 |
    顶一个楼上的说法,地铁倒是应该与铁路尽量方便地相连。现阶段做不到线网相连,至少应该尽量方便行人换乘。

    在韩国,地铁城铁直接与铁路相连的,转车极为方便,形成一个大交通网。
    dtt880120 发表于 2012-3-2 14:02 |
    先把环境治理好吧,南延线那边至少给人视野开阔的感觉啊
    十之八九长胖鸟 发表于 2012-3-2 14:15 |
    不要拆掉那些老建筑啊。。。城市的根啊
    呼噜咩么 发表于 2012-3-2 14:45 |
    先从治理脏乱差开始
    白清羽  [楼主]| 发表于 2012-3-2 15:15 |
    又想到一点,上来说说, 应该把大型超市、购物中心、医院都适当地规划散布开,避免以后的交通拥挤。
      还有就是公交车时间应该延长。

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