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本帖最后由 rivaldo 于 2011-8-2 09:57 编辑

为了在有限的空间中创造出无限的可能,当然要合理利用车厢内的每一点可利用细节。) j8 l" l' t3 u% K3 s) o

通过多年实践,现从人体工程学厢空间组合可能、以及“震者”的舒适程度  `1 q0 h" z: D( B8 E; k8 p; q
5 H% k, `4 ~8 D) P9 l
三大方面总结整理出10大可操作必HIGH姿势,接下来就一一奉献给大家……

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发表于 2011-8-2 09:58 | 显示全部楼层

车震姿势篇
  
首先声明,我是女生,出于人道主义和科学的态度提供以下知识普及,请勿上岗上线,谢谢合作。

加热模式:基本姿势,但是能让女主角享受到座椅自加热功能!

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发表于 2011-8-2 09:59 | 显示全部楼层

清凉模式:此姿势中女方主动,运动中还能享受袭袭凉风,乐此不疲啊~~~2 e9 Y$ o" y- s: Y3 X0 i

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发表于 2011-8-2 09:59 | 显示全部楼层

巡航模式:这姿势主要利用车体宽度,享受不一样的角度,感觉四平八稳


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发表于 2011-8-2 10:01 | 显示全部楼层

本帖最后由 橙子MM 于 2011-8-3 11:12 编辑

高度自适应模式
无论承受多重的上下冲击力,对方总会保持合作的高度和角度,堪称高度自适应。
f

4.jpg & V. N% _% w' Y
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发表于 2011-8-2 10:01 | 显示全部楼层

爬坡模式( P* D. L$ @# R  c  W% }# T8 C/ N
需从背后斜上方发力,似乎在向上攀爬,故成为爬坡模式!/ L, L' c* S' x& V

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发表于 2011-8-2 10:07 | 显示全部楼层

我来接着把它贴完哈,亲们等久了
请以科学的眼光看待 不可诲淫诲盗 切忌# y4 T1 P/ Y3 r$ ^$ r
独立悬挂模式和高通过性模式7 k. U, P) J: d  w+ }
高承载模式 高难度动作 请勿轻易模仿
独立悬挂模式:单点连接,面对剧烈颠簸,仍可保持高舒适感。只可意会,不可言传~~

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发表于 2011-8-2 10:08 | 显示全部楼层

大功率模式:姿势具有一定难度,双方都需要好体力支持,尤其需要持久耐力

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发表于 2011-8-2 10:09 | 显示全部楼层

高承载模式:如果你有空间比较大的车,大到可以塞入这两只熊,那么塞3个人也不是什么难事吧?嘿嘿~~~

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以上为作者多年积累之心血精华~仅供参考,能力不足者请勿擅2 j# d" I2 u# P/ k& {
自模仿,出现不良后果,概不负责,谢谢!~~~
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发表于 2011-8-2 10:10 | 显示全部楼层

本帖最后由 橙子MM 于 2011-8-3 11:13 编辑

车震”准备步骤篇
Z1 s+ X
选车空间要大:需要广阔舞台

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